Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 10 april 1866, sida 3

a partiet vill draga banan invid Veneras strand, från Ölme kyrka till Carlstad, derifrån längs Klarelfveng vestra strand (således parallelt -I med Frykstads jernvägsoch ångbåts-bolags , I transportled!) till Harsätter, der Fryken base socas, till Frykeruds 34 mil derifrån belägna o skyrka. Det norra partiet vill draga banan a I från Ölme kyrka längre i norr till Norum, i Nyeds bergslag, öfvergå Fryken vid Nilsbyflsundet och derifrån till den ungefärligen en , mil aflägsna kyrkan i Frykerud. l) Stambanan genomgår i båda sträckningarne 1 Ölme, Wäse och Kils socknar, men i den södra deremot Fogelviks, Carlstads och Grava socknar, då den i norr löpor genom Nyeds och Ulleruds. Vermlands söderbygd utgöres af Wäse och Ölme härads pastorater öster om Oarlstad, af Grava pastorat norr om Carlstad, Nors pastorat straxt invid Carlstads församling i vester, af Näs och Gillbergs härader i söder och vester; ehura på langre afständ från residensstaden. Assättningsorten för de öster om Carlstad belägna socknarne är Bergslagen, Elfdslen eller Gösteborg. Den spanmäl, som afsättos till Göteborg, lastas i Skattkärrs lastageplats eller si Christiaehamn och under sednaro åren har sanan någon säd från dessa socknar införts till Carlstad. Afsättningen utaf spanmål från Grava skor hufvudsakligen på Fryken och (Elsdelen. Från Nors pastorat är forhållandet enahanda; dock afsändes vissa år spanmål härifrån äfven på Göteborg, men denna sinlastas vid Norselfven i Nors socken. Näs och Gillbergs harader afsäcta sin spanmål sendera till Göteborg från Byelfvens vattendrag eller ock till Josse och Nordmarks härader, Frykdalen och Norge. Till Carlstads marknader ankommer visserligen undantagsvis någon spanmål från alla do förenämnde socknarne, men det sker sällan och endast i obetydliga partier. På viktuslievaror är afsättningen i Filipstad betydlig från länets ulla delar, emedan priserna der vanligen äro högre och försäljningen säkrare än i Carlstad, son hufvudsakligen från egen jord och i grannskapet erhåller sina behof fyllda af dylika varor. Om den norra sträckningen väljes, kanna Wäse och Ölme häradsboar komma till Filipstads och Nyeds bergslager med sina produkter, på den södra deromot endast tilll: Carlstad. Som båda sträckningarna inom Wase härad äro skiljda högst 31 mil, så är banan der, i hvad fall som helst, en sockenbana. Från Grava sockens gräns är till Carlstad 14 mil, och socknens norra väganläggning ligger ungeför 112 mil från staden. Att denna sockens innevånare, undantagandes de få hemman gom angränsa den blifvande jernvägsstationen, skulle begagna sig af jernbanan vid resor till Carlstad, är alldeles osannolikt, och Grava socknemän komma aldrig att sända sina produkter till Christinohamn. Från Grava kyrka (socknens ungefärliga medelpunkt) är 2:ne mil till Nilsby, närmaste stationen å norra bansträckningen. Från Nors kyrka till Harsätter, närmaste station å södra linien, är 13, mil och till Frykeruds kyrka, der båda linierna sammanträffa, 2!(, mil, somt till Carlstad 1!, mil. Från Segerstads socken till Carlstad är 134 mil och till Frykeruds kyrka 3 mil, men socknen ligger på en udde emellan venern och Norselfven, med flera lastageplatser. Grums socken har från sin ungefärliga medelpuakt, gästgifvaregården Malsjö (som, vid rosor österut, måste passeras af Borgviks socknemän samt hela Gillbergs och Nordmarks häraders samt en del af Näs hårads socknemän) lika långt, eller 234 mil, till Carlstad och till Frykeruds kyrka. Öriga Näs häradsboar och Eds socknemän måste passera Malöga gåstgifvaregård. Derifrån är 3 mil till Carlstad, 334 mil till Frykeruds kyrka och till Harsätter 3 14 mil. Under förutsättning att bibana bygges från Norum till Filipstad, skola alla här åberopade härader och socknar hafva vida större fördel af norra än af södra linien vid forsling till fördelaktigaste atsättningsorten för deras landtmannavaror; ty, endera genom lika lång väg, såsom från Malsjö till Frykorad, eller 1, å 3, mil löngse körväg, såsom från Malöga, nå de Frykeruds station i stället för Carlstads; men från Frykerud står den vägen öppen att gå på jornbanan till Dejefors (iaktoriplatsen för Elfdelen och Uddeholm bolagets effekter) tål Nyeds bergslag och till Filipstad; en utväg som icko södra banan erbjuder för landtmannavarors afsättning. Endast på resor till Ohristinehamn komma de förenämnda häradsboarne i mistning at jernbanan intill Ölme kyrka, som ligger 3 mil från Carlstad och 1!; mil från Christinehamn, men som inga landtmannaprodakter någonsin lära föras från vestra Vermland till Ohristinehamn och der bortom, utan till Norge och Borgslagen, så inskränker sig förlusten till persontrafiken, hvilkon om sommaren kan begagna ångbåtarne emellan Carlstad till Christinehamn; 3 å 4 timmars väg och mot en högst ringa passagerareasglit. Carlstadsboarne få 2 14 mil landväg till närmaste station å norra linien (Norum), alltså 11; mils krok på resan till Christinehamn, men genaste vägen till Filipstad. Sommartiden står Carlstad, genom Frykstads jornbana och ångbåtar, i daglig förbindelse med Nilsby (på 3 mils afstånd), så att stadens innevånare den årstiden ej behöfva häst för resor till norra sträckningens uppnående. Alla här angifna vägar äro goda landsvägar. Då norra linien öppnar för landtmannen i Vermland an Iätara tranaonarpt .iI nraovIn.