Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 20 november 1855, sida 3

lertid kommissionären blifvit inför domstol tilltalad, förmoda vi, att han icke allenast får krypa fram med prestsedlarne, huru länge de än sitta inne, utan äfven ålägges att utbetala en lämplig ersättning till det narrade folket. I närheten af Christinehamn inträffade nyligen följonde händelse. En räf gräfde sig en natt in i ett hönshus, hvarest han väl inkommen helt kallblodigt expedierade en höna med hennes 9 lefvande afkomlingar. Huruvida han funni återvägon för trång, eller vid husmodrens ankomst blef alldeles förbluffad; nog af, vid hennes inträde i hönshuset på morgonen satt han i allsköns lugn vid ena väggen och betraktade de dödade pullorna. Morgonhelsningen var å ingendera sidan synnerligen hjertig. Dörren stangdes, husbonden infann sig och lönade genast mickel efter förjjenst. Ett skott — och allt var betaldt. CARLSTAD. Såsom en ny wermländsk industrigren kunna vi nämna att i år tvenne stycken handelsfartyg, försedda med propeller-auriliär maschiner, blif vit af ett bolag bestående af trenne handlande här i staden, hrr F. L. Nygren, O. F. Ahlmark och Svenson Eriksson, samtidigt färdigbygda å härvarande varf. Maschinerna, hvardera om 24 hästars kraft, äro försardigade vid Motala verkstad, der äfven sartygsritningarna äro utförda. Begge sortygen, som, ehuru nästan komplett färdiga och inredda på land, ännu ej kuunat löpa af stapeln i anseende till det låga vattenståndet i kanalen, äro betingade det ena af Uddeholms bolag oeh det andra af ett bolag här i staden för ett pris af 25,000 rdr bko hvardera, levererade utan inredning, som verkställes på egarnes bekostnad, samt begge hufvudsakligen bestämda för fraktfart, ehuru äfven å hvardera hyttor och salonger äro inrättade för ett mindre antal passagerare. Detta slags handelsfartyg kommer högst sannolikt att inom ej så lång tid, åtminstone från de inrikes vattendragen uttränga de aldre jakterna och skutorna: också är handelsverldens uppmärksamnet inom landet redan på dem allestades fästad och flera dylika fartyg äro både sardiga och under byggnad å andra orter. Ett dylikt, John Ericsson, som äfven byggdes härstädes under samme herrars ledning och under de tre sista åren gått häremellan och Götheborg, bar lemnat så lysande resultater, att ehuru delegarne redan erhållit 50 proc. utdelning, aktierna ännu betalas med 50 proc. utöfver sitt belopp.