Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 9 maj 1855, sida 1

BAi EEAAAAÄAäA ott, ester egen och godsägares beqvämlighet och på ti: der, som finnas lämplige, stänga en egen för varubebandlingen afsatt lokal. Äfven i afseende på den tull. behandling, som måste försiggå långs kajerne utom packhuset, ligger den föreslagna byggnaden centralt och beqvämt, då den både på norra och södra sidorna får upvgefär lika längt utsträckta lastkajer, och skeppsbron ligger helt nära, sedan en bro blir lagd öfver hamnkanalen. De fördelar, som den större bassinen framför en strandgata emellan Stora Bommen och Pustervik erbjuder, blifva genom packhusets förläggning norr om Stora Bommen ingalunda förminskade, utan tvärtom ökas, ty det är blott ett mindre antal fartyg, som måste anlöpa packhuset, då det jemföreisevis största antalet lossas på andra delar af hamnlinien och således äfven på den del af nyssnämnde gata, som annars skulle upptagas af packhusets rörelse. Med sästadt afseende pi staden, dess befolkning och handel, kommer packhuset på detta ställe alldeles centralt, ty om man tager detta till medelpunkt och drager en cirkel med 1200 alnars radie, så går denna cirkel, på sätt kartan utvisar, öfver Lilla Bommen, nu blifvande bangården, Gamle Port utefter vallgrafven till jernvågen. Från denna plats är förbindelsen med alla delar af staden beqvämare, än från någon annan utmed hela hamnen. Jag hänvisar i detta afseende till kartan, der jag med fina röda linier utmärkt alla de gator, på hvilka man kan komma till och ifrån en sådan packhuslokal, nemligen i norr långs strandgatan till Lilla Bommen, i öster genom Sillgatan och Stora Norra Hamngatan, och i söder öfver bron mot Lilla Torget, Strandgatan mot Pustervik och skeppsbron. Jemfördt med det nyttiga, är det prydliga visserligen underordnadt, men om den föreslagna platsen till packhus i förra afseendet tål granskning och en bättre lokal kanske utses, så torde deremot inga olika tankar kunna uppstå om den prydnad, som byggnaden på denna lokal skulle åstadkomma. Den utdragning af Norra Strandgatan, som är föreslagen och af lokalen dikterad, gör att packhuset, sedt från alla delar af hamnen, blir den mest framstående byggnaden med tvenne sidor åt sjön, icke skymd af något enda föremål Och om börsen och packhuset i en handelsstad äro de vigtigaste byggnader, åt hvilka man, i afseende på läge och utseende lemnar största uppmärksamhet, så torde det senare, uppfördt i en någorlunda vacker stil, på denna plats, komma att blifva en af stadens förnämsta prydnader. Vidare torde den rymliga platsen norr om Stora Bommen, på sätt kartan utvisar, böra indelas i tomter längs kajen, för bebyggande med magasiner, som äro alldeles nödvändiga för inrymmande af de produkter, synnerligast spanmål, som ofelbart tillströmma sedan jernvägen blifvit fullbordad. Denna väg ligger också paralellt med de tomter, som på kartan äro inritade, och icke många till rörelsen hörande angelägenheter torde i närvarande stund fordra sädan uppmärksomhet, som den att bereda utrymme för den spanmål, som man med den starkt tilltagande odlingen inom landets vestra del, förutsätter att alla tider få emottagen och tafyttrad i Götheborg. Om nu magasiner långs den föreslagna Norra Strandgatan för ifrågavarande ändamål blifva uppfarde, så är det uppenbart, att större fartyg utanför magasinerne mäste lägga till, och vattendjupet derstädes bör också, såsom i det föregående är antaget, blifva femton fot. Af den oftanämnde platsen norr om Stora Bommen finnes en betydlig del återstående, sedan tillräckligt utrymme af tomter för packhus och magasiner der erhållits. Denna del anser jag böra indelas i qvarter och tomter för uppförande af både boningshus och flera magasiner, på sätt kartan utvisar, och kunna qvarteren åtskiljas genom rymliga gator. Tomterne i dessa till läget förträffliga qvarter måste ovilkorligen betala sig ganska högt. I Malmö har man för sådane lägenheter utmed hamnen betalt I rdr bko för qvadrataln, och erlägges dessutom en årlig skatt till staden af 3 sk. samma mynt för alnen. Om dessa tvenne qvarter samt de förutnämnde magasinstomterne skulle betalas efter samma grund, så uppginge lösningssumman till 100,000 rdr bko och den årliga skatten till 6,250 rdr nämnde mynt; men man torde kunna antaga, att dessa summor i Götheborg skola utgå till dubbelt belopp emot de nu uppgifne. Hvad åter angår södra sidan om Stora Bommen, så får jag tillstyrka, att denna, på sätt Herrar Committerade föreslagit, äfven sorses med kajer af huggen sten och en åttatio fot bred strandgata, hvarintill erforderligt djup beredes. Regleringen af tomterne på denna sida är beroende af de ägare, som nu disponera dem; men om en ändamålsenlig strandgata med kaj tillvägabringas, så skola magasiner och boningshus genom den enskilda företagsamheten sannolikt snart uppväxa på denna för rörelsen väl belägna lokal, och med strandgatans ful bordan vinnes emedlertid det för fartygs-tilläggning samt varors lastniog och lossning högst nödiga utrymmet. Ehvad norra sidan af Stora Bommen, på sätt här ofvan blifvit föreslaget, apteras och göres användba för rörelsen, eller ej, så är en rörlig brobyggnad öfver yttre delen af stora hamnkanalen, i linie med den strandgata, som anlägges emot Pustervik, alldeles nödvändig, dels för den kommunikation, som bör äga rum emellan norra och södra sidan, och dels i och för jernbanans framdragning öfver hamnen i denna linie.