Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 21 mars 1855, sida 2

stt med afseende på tresnad, lislighet i handel och rörelse samt spanmäls-tillförsel m. m., det för Borås stad såväl som för kringliggande londsorter pu gäller frågan ,att vara eller icke vara. Borås den 12 Mars 1855. A. M. Salmenius. Som någon kalkyl öfver blitvande trafiken på en jernväg från Borås till den förväntade hufvudbanan genom Skaraborgs län till Götheborg, icke ännu blif vit sramstalld eller synlig, så torde det anses lämpligt alt dermed göra en början och det möjligtvis ofuli ständiga deruti välvilligt rättas. Det erbällna och i Borås tidning N:o 7 intagne kostnadsförslaget för denna jernväg i komplett skick med elektrisk telegraf från Borås till närbeten af Sköfde gästgifvaregärd, för 3 mil och 16,665 alnar, inberäknadt jord inköp, electrisk telegraf, locomotiver och vagnar för passagerare samt lastvagnar och byggnader för stationer m. m. uppgår till 1,344,000 rdr bko, hvilket belopp man förmodar skall kunna nedsättas vid fråga om verkställighet genom entreprenad eller beting styckevis för planering, bergsprängning och broanläggning, äfvensom för byggnaders uppförande vid bangård och stationer m. m. Undersökning för denna väglinia har blifvit verkstäld till följe af opinionen i Borås för den kortaste vägen till Götheborg, samt i anseende till nya sörslager och deraf följande ovisshet om hufvudbanans blifvande linia genom Skaraborgs län, hvilken i alla händelser här skulle möta och om en annan linia från Borås efter inhämtad kännedom om jernvägslinierna inom nämnde län, skulle vid blifvande öfverläggning derom bårstådes, anses mera lämplig med afseende på spannemals-transport, såsom till Hudeved eller Stenunga, troligen 32 mil eller 3,165 alnar kortare från Borås, men minst 13 mil längre till Götheborg så blifver troligen kostnaden lika, i anseende till sormodade mera ocala svårigheter, på ett eller tvenne ställen, hvarfore berörde kostnadsbelopp antages för beräkning bko rdr 1,344,000, hvarpå 4 proc. ränta och 1 proc. amortering eller afbetalning på sagde kapitalbelopp lärer sordras årligen under 40 år, då detsamma derigenom skall vara follt guldet, utgör för aret bko rdr 67,200. För banans underhåll i full gång med administration eller aflöningar, reparationer och materialier har uti förslaget för en jernväg emellan Borås och Götheborg 6 mil blifvit beräknadt till 45,966 rdr 32 sk., men för säkerhet skull, vill man här antaga den högsta beräkning, som uti kalkyler för andre, i anseende till betjening och underhåll af eleganta vagnar och noteller mera kostsamma och storartade jernvägar, beräknas till 4 proc. af kostnadssumma 53,150. Summa årlig afgift bko rdr 120,960. Härtill påräknas soljaude inkomster: 1:o. Den trafik som vanligtvis egt rum på denna väg och den vägafgift, som enligt räkenskaperne under 9 år uppburits för nya vägen emellan Sparsör och Espingstorp efter ringa afgift och befrielse derifrån för alla gående personer, tågande manskap, kurirer, allmänna poster, kronooch sångtransporter samt embetsoch tjenstemän i orten, har detta oaktadt utgjort c:ka 1,500 rdr bko årligen. Väg-afgiften för en person med häst och enbetsåkdon har varit endast 2 sk. bko eller I sk. för åkdon 8 rst. för hästen och 4 rst. för person, följaktligen har 24 enbetsåkdon, 24 kreatur och 24 personer fått passera tullen för I rdr bko och efter den beräkning som antagits för trafiken på vägen emellan Borås och Götheborg uti deröfver upprättade kalkyler att 30 Lisp. eller 13 Skepp. fraktgods beräknas på hvarje sådant akdon, samt att en resande i skjutspengar erlägger lika mycket som för 13 Skepp. gods i forlön så visar det sig, då den erlagde afgiften ensamt belastar eller beräknas på åkdonet att, för 1,500 rdr bko i vägafgift efter 36 Skepp. för hvarje rdr bko, det tillsammans fraktas om året förutan alla undantag 54,000 Skepp. hvarföre fraktkostnaden på den ifrågavarande jernvägen torde i anseende dertill att denna begagnas olika långt, likväl till en början kunna antagas: för 6,000 SkCL å 12 sk. 1,500 6.000 å 16 sk. 2,000 -6,000 å 24 sk. 3,000 6,000 å 32 sk. 4,000 30,000 , å 40 sk. 25,000. Denna trafik kan anses nog lågt beräknad då till Borås torg i godt väglag, efter fleras förmodan, ofta införes och med säkerhet säljes 1000 tunnor spanmål på en torgdag och vid marknadstillfällen vida mera ). Härtill kommer alla från vägafgift förut befriade resande personer hvilket på jernväg icke lärer ( Till en hastig ledning för omdömet, huru stor tillförseln å Borås torg torgdagarne kan vara, må nämnas, att då torget är fullsatt med åkdon, utgör dessas antal omkring 500 stycken, deraf ungefärligen hälften äro förspände med tvenne bästar och andra hälften med en häst. Beräknar man endast 4 tunnor spanss 3