Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 21 september 1854, sida 2

kostnaden för denna linie, nu utföra densamma, utan att staten, derest det ej kan ske till det allmännas fördel, skall komma emellan och hjelpa dem att draga upp kärran ur den dy, hvari den tyckes hafva stannat. Kan staten på goda vilkor inlösa denna jernväg och utföra den, hvilket bör kunna ske, då entreprenörer och aktieägare få göra uppoffringar, så må det ske; men kan man icke samtidigt med denna banas fullsöljande till sina ändpunkter, Stockholm och Götheborg, utföra JönköpingsSkåne-linien, utan det blir fråga om hvilken dera som skall utföras först, då bör den sednare äga företrädet. Det är icke utan bedröfvelse man i så vigtiga, fosterländska ämnen som de ifrågavarande, ser den egoistiska striden mellan lokala intressen. Synnerligen framstår detta i fråga om jernvägar. Hvar och en vill draga vägen förbi sin knut, så att denna väg, derest alla finge sin vilja fram, skulle komma att beskrilva en kroklinie, hvilkens egenskaper sjelfva Newton ej skulle kunna utreda. Det är tid på att detta upphör. Det är tid på, att våra representanter lära sig rätt djupt fatta, att de icke äro representanter för Götheborg, eller Mariestad, eller någon småstad eller landsort, utan för , Svenska folket. Det kunde kanske äfven vara skäl, att vår press, som i sin mån ock utgör en representation, höjde sig till litet allmännare vyer, och icke ansåg sig förpligtad, att förorda enskilta intressen, då dessa komma i konflikt med det allmänna.