Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 4 juli 1854, sida 2

som de erhållit å asfgångsorten och fortsätta resan, utan att afvakta återsåendet ar desamma. Som emellertid de engelska kryssarne strängeligen fordra att hvarje fartyg är bebörigen försedt med dylika skeppshandlingar, hvilka upplysa fartygets nationalitet, hvarifrån det kommer, hvarthän det är destineradt, och det gods hvaraf lasten består, så anser man sig härmed böra fästa de sjöfarandes synnerliga uppmärksamhet på nödvändigheten af att förenämnde skeppspapper ständigt finnas ombord, emedan de i motsatt fall lätteligen kunna blottställas för att bli atervista till den hamn hvarifrån de sednast afseglat. Redan bafva några sådana fall inträffat hvilka förorsakat såväl redare som lastegare ganska stora olägenheter och förluster. -Z Kommers-kollegium har i officiel väg erhållit del af en utaf kejserliga brasilianska regeringen den 26 sistlidne April utfärdad förordning rörande fartygs tullklarering, innefattande bland annat följande förändrade bestämmelser, nemligen: alt, då hittills alla rättelser och tillägg i manifest ovilkorligen måst anmälas genast vid fartygets ankomst, tiden derför blifvit, under tullinspektorens bepröfvande, utstrackt tills inklarering sker; att tullinspektoren berättigats fästa afseende å hvad, för fartygsbefälhafvares befrielse från plikt, till dennes förmån kan förekomma, såvida följande väsentliga formaliteter äro behörigen iakttagne: 1:o att båda manifesterna äro skrifna och tecknade å lastningsorten; 2:o att dessa på något sätt bekräftats å lastningsorten enligt bruket derstädes, och 3:o att manifesterna äro skrifna i riktig form, utan rättelse eller ändring; att tillåtelse medgifvits för fartyg, som utan manifest ankomma med bestämmelse till lossningsorten, att lossa och lasta mot en afgift af 2 till 4 dollars pr ton eller 5 procent ad ditionel tull å lasten, efter tullinspektorens bepröfvande; att å orter, der brasiliansk konsul icke finnes, manifesterna och öfriga dokumenter kunna certifleras af vederbörande tullauktoriteter; samt att fartyg, som med annan destination anlöpa Brasiliansk hamn för att efterhöra marknaden, tillåtas att lossa, ehuru de icke medhafva vederbörligt manifest, emot erläggande af 1 å 2 dollars per ton. Engelska östersjöflottan har under de tre sista veckorna erhållit talrika förstärkningar. Den består nu af 6 seglande linieskepp och 13 med skruf, 4 skrufoch 12 hjulångfregatter, 4 andra skrufoch 4 hjulångfartyg samt en ångkanonbåt, inalles 44 fartyg, med 22,850 mans besättning och 2,022 kanoner. Franska östersjöslottan räknar 6 linieskepp och 4 fregatter med 6,300 man och 704 kanoner. Med den, för anfallet mot postiljonen Hallberg den 30 sistl. Maj, anklagade f. hemmansegaren Lars Svensson, har ransakning förevarit vid Wedens häradsrätt i Borås. Under ransakningen förekommo mot Svensson så bindande omständigheter, att han, för vidare undersökning, förpassades till Wenersborgs cellsangelse. Åsven en annan f. d. hemmansegare, P. Larsson, gemenligen kallad Påsa-Petter, lärer vara svårt invecklad i affären. — Ängsartyget Carl IX såldes å offentlig auktion i Sjötorps docka i Thorsdags till brukspatron Gyllenboga i Philipstad för 13,000 rdr 24 sk. rgs. — Kommers kollegium har tillagt fabrikören JD. Labatt patent under 5 års tid å tillverkning af stålpennor och andra metallpennor, medelst maskiner af utländsk uppfinning. I Borås utgifves från och med det nu ingångna halfåret en ny tidning, Westgötha Korrespondenten. Uigisvaren, hvars namn är J. Blomgren, angilver i programmet tidningens tendens såsom sansad liberal. Det hitkomna prosnumret utmärker sig genom ett rätt vackert yttre; formatet är betydligt större än den äldre Borås-tidningens. Tidningen utkommer hvarje lördag och prenumerationspriset är 2 rdr bko för halfåret. EN Do