Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 20 april 1853, sida 2

kontoret i Landskrona hafva imellertid nägra lemnandet befintliga skick hafva hittat i en grusgraf invid landsvägen emellan Heljarp och Saxtorp. Postiljonen har blifvit suspenderad. när stölden föröfvats, men sade sig hafva varseblifvit öppningen först vid postvåskans utbarande från postkontoret i Landskrona, der han likväl underlåtit anmäla förhållandet. Till postbönder aflemnat en mängd dels brutne, dels obrutne bref, som de uppgåsvo sig i det vid afNär skall en gång poströfrarnes outtröttlighet besegra den å högre ort rådande liknöjdheten för en reform i vårt, för den praktiska kommunismen så uppmuntrande postbefordringssätt? Uti en till rikets ständers justitieombudsman nyligen ingifven skrift andrager en enskild part vid namn A., att ett tvistemål, som först blifvit anhängiggjordt vid Jösse häradsrätt i Wermland, der uppskjutet från det ena tinget till det andra, varit under behandling af sex särskilda domhafvande, för närvarande uppnått en ålder af 15 år, af hvilka de tre sista ätgått i fruktlös väntan att vinna pröfning i Svea . hofrätt, dit handlingarne nu sista gången (det har förut 2:ne gånger blifvit från hofrätten återförvist) skola inkommit den 9 Februari 1850. Hr Å. anhåller nu om justitieombudsmannens medverkan att få saken pröfvad, helst hr A. är en ålderstigen man samt fruktar att tvisten, om icke någon kraftigare pådrifning eger rum, kommer att öfverlefva honom. — Från Barcelona skrifves den 4 dennes, att un, der loppet af nästlidne år hade nämnde distrikt varit besökt af 18 svenska samt 35 norska fartyg. Importen ; från Sverige utgjorde 6,370 tolfter plankor, 244 spiror, 3,171 bjelkar och sparrar, 56 tunnor tjära, 16 tunnor beck, 200 lådor stål; och från Norrige 10,782 tolfter plankor, 234 spiror, 21,166 bjelkar och sparrar, 22 tunnor tjära och 126 år-ämnen. Furuplankor utgöra Sveriges betydligaste import-artikel hitåt och de mest omstyckta dimensionerna äro 3 tums 9 tums 14 fots. Priserna hafva varit 15 å 83 pesos duros, efter varans beskaffenhet. — Försöket att hitföra 200 lådor s. k. imiteradt Steyermarkst stål har lyckats. Köpare visade sig belåtna. — I allmänhet kunna våra fartyg ej påräkna att få utlaster i Barcelona; i fjol måste alla svenska och norska fartyg gå härifrån barlastade, med undantag af en enda Norsk brigg. De öfriga gingo i barlast dels till saltplatser, dels till Alexandria, Odessa, Salonichi och Seyra, för att intaga retourlast. — Utsigterna för trävaruhandeln på denna plats under nu ingångna vår äro gynnande. Spanska tullsörsattningarne tillämpas här mycket strängt; fartygens befälhafvare böra alltså noga underrätta sig hos spanska konsuln på lastningsställena om de dokumenter, som erfordras. På de platser, der Spanska konsuln ej sjelf mant lemnar en öppen asskrist af det förseglade certifikatet öfver lasten, tillstyrkas kaptenerna att fordra en sådan. Ej heller böra de förglömma att ett på spanska språket författadt manifest öfver lasten samt skeppsprovisionerna bör uppsättas i Barcelona i fyra exemplar, samt inlemnas på tullkammaren inom 24 timmar efter fartygets ankomst. Som kaptenerna göras af tullkammaren ansvariga för manifestets riktiga innehåll, böra de akta sig att underteckna dem, innan de genom pålitlig tolk eller med konsulens biträde, förvissat sig om deras riktighet. — De kaptener, som uti Engelska hamnar intaga hitdestinerade stenkolslaster, böra skrifva sig på connoissementet fria för undervigt (weight unknown), eljest fa de här afdrag på frakten, om resultatet af lossningen blir mindre än connoissementets innehåll. Så väl connoissementer som certepartier böra vara legaliserade af spansk konsul, om de skola gälla införspansk domstol. De kaptener, som under hitresan anlöpa nödhamn, under haverie, påminnas att, enligt spansk lag, bör dispachen uppgöras på lessningsstället; således är det nödvändigt att kaptenerna medföra hit sina originalhaverie-dokumenter, försedde med spansk konsuls legalisation.