Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 23 november 1852, sida 2

Svenska Jernvägs-aktiebolaget Stockholm—Götheborg; Afdelningen Köping till Hultk; — hafve Wi, med godkännande af hvad Rikets senast församlade Ständer för deras del beslutit i afseende på understöd från statena sida till anläggning af en jernväg mellan Köping och Hult, velat härmed och i kraft af detta Wårt öppna bref och privilegium i nåder oktroyera bemälda bolag att, under namn af Kongl. Svenska Aktiebolaget för jernväg mellan Köping och Hult, företaga och fullborda anläggningen af en jernväg emellan nämnde tvenne orter, samt derå rörelsen bedrifva under en tid af fyratio år ifrån banans öppnande för allmän trafik, med efterföljande vilkor och förmåner, nemligen: 8 1. Hvar och en, infödd eller utländsk man, ege frihet att i detta bolag deltaga genom tecknande af en eller flera aktier; dervid de föreskrifter, som särskilt af Oss denna dag för bolaget fastställde reglor i sådant hänseende innehålla, skola lända till efterrättelse. 2. Bolaget skall i alla rättsförhållanden, som kunna uppstå mellan detsamma och Svenska Kronan eller enskilde medborgare, lyda under Svensk domstol och vara underkastadt Svensk lag. 8. Bolagets angelägenbeter vårdas af en Direktion, hvilken företräder bolaget och har sitt säte i Örebro. 8 4. Förrän jernvägsbyggnads-arbetet vidtager, åligger bolaget att, till säkerhet för detsammas utförande, i Wårt och Rikets Statskontor uti kontant eller antagliga räntebärande papper nedsätta ett belopp af Två Hundra Tusen Rdr Banko. Af denna summa återställas till bolaget 100,000 Rdr, när jernvägsanläggningen gjorts till hälften färdig, och öfrige 100,000 Rdr, då jernvägen, med allt tillbehör, blifvit genom bolagets försorg på föreskrifvet sätt fullbordad. Derest jernvägsanläggningen af bolaget icke inom stadgad tid fullbordas, hafve bolagot till Svenska Staten förverkat det belopp af den nedsatta kapitalsumman, som i Statskontoret vid den bestämda tidens förlopp innestår. 5. Jernvägsbanan skall, ifrån tjenlig hamnplats omkring 3,000 alnar sydest från Köpings stad, framgå öfver Hedströmmen, mellan Östuna och Börsingby, samt derefter i riktning åt Arboga till närheten af Tegelvreten, omkring 3,000 alnar från staden, fortgå öfver Beijeby, norr om Oppboga och söder om Rynninge i Fellingsbro, passera Frövi-ån vid dess utlopp i sjön Wäringen på norra sidan af denna sjö, derifrån gå i sydvest öfver Dylta-ån, mellan Dylta och Yxtatorp, och sedermera i nära rak riktning till Örebro, samt vidare öfver Winteråsa, Hidingebro, Fjugesta, Binningeby, Ljungstorp, södor om Mullhyttan och norr om Hemsjön och Storbjör boda, till närheten af Svartå öfre bruk, hvarifrån jernvägen skall till hamnplats vid Hults område fortsättas i den riktning, hvilken Wi, efter det tillförordnade undersöknings-förrättares i detta afseende nu ingifna yttranden undergått erforderlig pröfning, särskilt vilje i nåder bestämma. De nödiga bi-banorna, af omkring 3,000 alnars längd hvardera, från hufvudlinien till hamnarna vid Arboga och Schebäck, skall bolaget jemväl vara förbundet att utan särskild godtgörelse anlågga. Likaledes skall bolaget vara förpligtadt att, så väl vid Köpings å, som utmed jernbanans ändpunkt vid Wenern, jemte nödiga lastningsplatser anskaffa och underhålla ändamålsenliga lastbryggor för de trafikerandes begagnande, äfvensom tjenliga och tillräckligt rymliga platser för upplag af jern och andra gröfre varor, samt för magasiners uppförande. Jernvägsanläggningen skall af bolaget verkställas i öfverensstämmelse med de utförliga planer, som WIl, efter vederbörandes förslag, komme att i nåder fastställa, innan arbetena få taga sin början. (Forts.)