gens tält, flaggor samt andra kungliga attributer, och diverse husgeråd för det instundande lustlugret denna sommar, Goeneraltulldirektören Gyllenhaal har sednast varit i Malmö och derifrån begisvit sig öfver till Köpenhamn, för att göra en liten Safstickare till Hamburg, hvarefter han väl om 14 dagar återkommer till Skåne. MALMÖ den 1 Maj Anläggningen af den elektromagnetiska telegrafen i Danmark, från Helsingör, öfver Köpenhamn, Nyborg, Fredericia, Flensborg och till Rendsborg, skall som bekant oförtöfvadt taga sin borjan, och utförandet är uppdraget åt en kapten Lehmann, af ingeniörkorpsen, Då man vid anläggningen af den elektro-magnetiska telegrafen mellan Frankrike och England under Canalen fått åtskillig erfarenhet huru trådarne böra luggas i hafvet, blir det utan tvifvel äfven bär möjligt att öfvervinna de hinder Bälterna lägga i vägen för en elektro-magnetisk telegraf-förbindelse mellan landets särskilta delar. Den förändring, som försiggått med åugbåtsfarten på Lubeck, i det ångsartygen nu gå ända upp i hamnen, i stället för att landsätta passagerare i Travemunde, är onekligen till mycken beqvämlighet och bosparing för de resande och en lättnad vid varutransporten. Men farten på Trave låter icke beräkna sig på fjerdedels eller halftimman; följden deraf är, att när ångfartygen t. ex. afgå från Köpenhamn kl. 2 eft. m. så finnes ingen säkerhet för att man kommer så i tide till jernbangården i Lubeck, att man med det första jernbantäget kan blifva bofordrad till Hamburg. Både posten och passagerarne måste då uppehålla sig i Lubeck omkring 5 timmars tid, tills nästa tåg afgår till Hamburg. Detta har varit tillfället på de tvenne sista resorna med Liibock och Skirner. Båda fartygen ankommo omkring kl. 5 på morgonen till Trave, men kunde icke nå Lilbecks hamn förr än kl. 8, alltså försent för att med morgontäget befordras till Hamburg. Det föreslås derföre att ångfartygen böra afgå från Köpenhamn kl. 1 i stället för kl. 2.