Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 31 mars 1852, sida 1

föreslagna Alingsäsbanan rakt till Götheborg boende personer vilja ingå på den hår uppgifna vågens krökning. Påyrka de fortfarande att deras våg skall blifva rak, men den andra banan, som har en så ojemförligt betydligare trafik, gå i en vida större krökning, förutse vi nogsamt, att då Alingsåsintresset år det minst vigtiga och betydande, skall deraf som följd uppstå en hårigenom uppkommande oundviklig nådvåndighet af ett långre uppskof med sakens asgörande genom de flera ösverläggningar som blifva erforderliga, innan man kan hinna till ett lyckadt resultat. Om jernbana skulle från Alingsås åt Götheborg få den riktning, vi hår påpekat, komma likafullt de vid den vågen belågna större egendomarne att deraf draga nytta, såsom Nås, Floda med flera, då banan likafullt passerar der förbi. Vi hafva svårt att finna, hvilka olågenheter för Alingsåsintresset skulle uppstå genom den föreslagna söråndringen. Den gemensamma långden af hela banan blifver nåra lika, men en i så betydande grad ökad rörelse kan påråknas, emot hvad som kan erhållas genom endast en linea från Götheborg åt Alingsås, samt en utgrening åt Borås, på sått förut varit åmnadt och derigenom såvål hela Marks hårad som åfven Målndalen skulle helt och hållet utestångas från fördelen af denna jernbana. Vi skola hår visa huru lång hela banan skulle blifva, om vågen från Götheborg drages åt Mölndalen samt derifrän på Landvetters sjöns södra sida till dess norra ånda, hvarifrån utgrening skulle ske dels nåra förbi Marks hårad åt Borås, dels åt Alingsås förbi Allmånnkårr, Kullens fabrik, Floda, Nås, Öjared etc. Enligt hvad Elfsborgs låns karta utvisar, år afståndet från: Götheborg åt Mölndalen till östra åndan af Landvettersjön . . . . 1 sjerdingsväg. Derifrån utgrening åt Alings3. 133 dio. Derifrån utgrening åt Borås 117 d:o. Summa 38 sjerdingsväåg, eller 93 mil. Alingsåsintresset påyrkar deremot, att vågen skall gå direkte från Götheborg till Alingsås, med utgrening vid Floda åt Borås, och hvarigenom hela den betydliga trafiken åt Mölndalen och Marks hårad skulle gå förlorad, såsom förut sagdt år. Huru lång hela denna gemensamma linea skulle blifva, hafva vi redan i en föregående artikel visat, men vi vilja likfullt för jemförelsen hårvid återupptaga densamma, nemligen från: Götheborg — Floda 23 mil Floda — Alingsås 21 92 mil. Floda — Borås 43 Den hår af oss föreslagna jernbana skulle således blifva endast en åttondedels mil långre, ån den linea Alingsåsintresset påyrkar, hvaremot den skulle vinna de så stora fördelar, som hår åro påpekade. Vi öfverlemna gerna åt hvar och en att bedåma, hvilkendera sidan har det största hoppet att vinna framgång och blifva realiseradt. A UHAH