Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 19 februari 1852, sida 1

ock banan till Stockholm i sin helhet derigenom skulle blifva något långre ån om den leddes från Alingsås, dock skulle medföra större fördelar för trafiken, helst den del af Westergöthland. som i förra fallet skulle genomskåras, erbjöde tjenligare naturbelågenheter för en sådan anläggning. I dfrigt trodde han våsendtligt afseende böra såstas på angelågenheten att tillvågabringa en utgrening från hufvudbanan till Jönköping, hvilket åndamåls vinnande ansågs betydligen skola underlåttas genom vågens dragande från Borås Herr grefve v. Rosen ville icke bestrida, att ju möjligen någon fsörändring i den ursprungligen ifrågaställda jernvågssträckningen emellan Stockholm och Götheborg kunde vid nårmare undersökning finnas af omståndigheter na påkallad; men han ville icke nu inlåta sig i någon tvist hårom, emedan han ansåg det vara för tidigt att beståmma sig får det ena eller andra i denna fråga, innan en speciel lokal-undersökning föregått, och yrkade han alltså att frågans behandling måtte få anstå tills vid ett blifvande nytt sammantråde bedömmandet deraf kan på verkstålld utredning varda grundadt. Herr von Proschwitz yttrade sig, på grund af den lokalkånnedom han egde, anse hr Rydins yrkande, att banan till Borås borde blifva hufvudbana och den till Alingsås en utgrening deraf, sakna giltig anledning. Den förra kunde nemligen, enligt talarens tanka, icke få en naturenligare och genare stråckning, ån om den leddes från en punkt å Alingsås banan i nårheten af Floda, hvarigenom vågen från Götheborg till Borås skulle blifva endast 64 mil och således kortare ån den nuvarande landsvågen emellan dessa ståder. Hr häradshösdingen Hessle utlät sig i samma syfte och såstade dervid uppmärksamheten på huru angeläget det vore att minska kapital-utgiften för anlåggningen och fårvaltningskostnaden genom begagnande af gemensam bana så långt sådant kunde utan mehn för rörelsen ega rum. Hr håradshösdingen anmålde derjemte, att, i håndelse af banans stråckning till Alingsås, det vore att påråkna kostnadsfri upplåtelse af plats till jernbanstation i denna stad, åfvensom att innehafvarne af de större jordegendomarne utmed våglinien utan ersåttning afstode den för banan ersorderliga jordrymd. I anledning af sist berörde tillkånnagifvande förklarade hr Rydin det icke böra betviflas, att ju Borås stads invånare, i håndelse af hufvudbanans sträckning öfver denna stad, beredvilligt skulle underkasta sig lika stora uppoffringar för åndamålet som andra orter, och att de åfven sjelfva ville för sin ort tillskjuta erforderliga medel för undersöknings kostnaderne. Hr kaptenen m. m. N. P. Åstrand tillkånnagaf, att han, jemte landtbrukarne Setterberg och Grönvall srån Skaraborgs lån, tillstådeskommit för att uttala den tillfredsställelse, som den väckta frågan om jernvägsanlåggningen från Götheborg till Alingsås åstadkommit bland allmånheten inom deras ort, I h