Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 28 januari 1852, sida 3

Insändt. Uti en artikel med rubrik: -Jernvågsmötet i Örebro. som förekommer i G. H. och 8. tidning för den 19 Jan., beråttas, att herr brukspatronen Henström, vid sammantrådet i Örebro skulle hafva uppgifvit att, derest banan, på sätt af nägra ifrägastålldes, blefve delad vid Svartå, med en arm tiil Christinehamn och en till Mariestad, skulle dessa båda vågarna blifra vid pass 2 mil långre, ån om banan först droges till Hult och derifrån till båda dessa ståder,och vågen mellan Christinehamn och Mariestad blifva 5 mil långre, ån om dessa ståder förenades genom en jernvåg, som berörde Hult. Och göres, i anledning häraf, uti artikeln den reflexion, att uppgiften, om den år fullt noggrann, synes gilva ett icke ringa stöd åt yrkandet på. banans dragande först åt Hult. Tit. Henström lårer verkligen hafva lemnat en sådan uppgift, som i artikeln omförmåles. Men den har dock tillkommit alldeles på fri hand, och har det lilla fel att nog mycket afvika från verkliga förhållandet. Ifrån Svartå till Hult skulle banan blifva, enligt ett alternativ 3, och efter ett annat 3! mil. Vi vilja blott råkna det förra. Ifrån Båck, der banan skulle afvika, utgör afståndet till Mariestad nåra 6 mil och ifrån Hult till Christinehamn 1 mil. Efter detta senare anlåggningssått blefve således banan tillhopa 10 mil. Betraktar man åter det ofvan omförmåldta, vid mötet i Örebro framstållda förslaget, skulle banan ifrån Svartå till Christinehamn i den genaste stråckning, som var i fråga, icke blifva mera ån 54 mil. Banan mellan de båda ståderna blefve på detta sått tillhopa 9 mil i stället för elfva, som tit Henström uppgifvit, och kortare än genom ledningen till Hult. Men åtven om banan i bäda fallen blefve lika lång, år det påtagligt, att den föreslagna delningen vid Svartå medförde den väsentliga fördel, att vid all kommunikation åt Christinehamn, på vågen till Wermland, eller med Mariestad, i riktningen åt Götheborg, vågen blefve betydligt kortare, ån om banan var ledd till Hult, och hvilken skilnad, i frågan om den senare komunikationsleden, utgår flera mil. Då rakaste vågen mellan Mariestad och Christinehamn år 78 mil, kan det visst icke bestridas, att vid kommunikationen mellan Westergöthland och Wermland vågen öfver Svartå blefve 1; mil (icke 5 som herr Henström uppgifvit) långre; men denna kommunikation år vål icke banans hufvudbeståmmelse. I valet mellan berörde tinöknins på denna led och en vida längre tillökning uti kommunikationen på vägen till Götheborg, lärer det väl icke blifva tvifvelaktist hvilkendera som måste anses ega största vigt.