Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 28 november 1851, sida 1

Jernvägsfrågan. V. KöpingÖrebroHult-banan asser att sörena Mälaren och Wenern, samt skulle i hela dess bredd, från Skedvi-ån, som utgör grånsen mot Westerås lån, till Lethelfven, som skiljer det från Carlstads län komma att genomskära Örebroeller Nerikes lån. Af de angrånsande lånen skulle den från Köping till öfvergångspunkten öfver Skedvi-ån och srån Nysund vid Lethelfven till Hults hamn endast komma att genomgå ganska korta stråckor, hvaremot den genom sin förening med den sårskildt medelst lån och anslag af stånderna gynnade Örebro-Nora-banan skulle inom Örebro lån erhålla en ganska betydlig utgrening. För att bilda sig ett rigtigt omdåme huruvida den föreslagna banan, jemte det att den; såsom af alla blifvit medgifvit, år den kortaste och billigaste, som kunnat göras emellan de båda sjöarne, tillika har den för trafiken fördelaktigaste stråckningen, eller om den, säsom man påstått, genom en aunan riktning, skulle kunna blifva af ånnu mera nytta, torde det derföre i fråmsta rummet vara låmpligt att betrakta förhållanderna i sistnåmnde Jån och så vidt sådant på förhand låter sig göra, söka att utröna hvilka produkter från, till eller inom detsamma skulle komma att på jernvågen transporteras, i hvilken riktning de skulle komma att gå och hvarthån de från dess åndpunkter skulle vidare till förådling eller förbrukning försåndas. Åkerbruk, boskapsskötsel, skogsoch bergsbruk åro uti Örebro lån, likasom uti de flesta af det norra och medlerste Sveriges pro— 22so— AX ssseessssassamssns