Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 4 maj 1849, sida 1

de från Panama till San Francisco i Californien, och efter de sednaste underrättelserna voro redan i medio af förliden Februari månad 3:ne ångbåtar ankomne till Panama från Förenta staterna, för att underhålla denna fart. En regelmässig ångbåtsfart äger nu rum från Newyork och från England till Chagres på denna sidan näset, så att, med undantag af farten öfver landtungan mellan begge hafven, eller emellan Chagres till Panama, är på detta sätt en ångbåtskommunikation redan i full verksamhet från Europa och östra Amerikas kust till Californien. Uti Panama bestrider handelshuset Zachrisson, Nilson comp., hvars chef är svensk, agenturen för ångbåtsbolaget, samt har sålunda hela bestyret med transporterna från Panama till San Francisco om hand. Vägen öfver näset är särdeles svår och besvärlig, men man är nu sysselsatt med att undanrödja de största svårigheterna genom anskaffande af en mängd mulåsnor för begagnande på sådana stillen, hvarest flodfart ej är möjlig. Klimatet är i högsta grad besvärande för Europeer, och faran af resan öfver landtungan vida större, än hela den öfriga passagen. Då de ansträngningar, man gjort, för att ordna alla befordringmedlen för landrouten, hinna blifva realiserade och således resan kommer att upptaga en vida kortare tid, än nu är fallet, förminskas dock i viss mån den risk för lif och fortfarande hälsa, hvilken nu finnes. Hamnen vid Chagres är ännu ej stort annat, än en öppen redd och utanför densamma befinner sig en i högsta måtto farlig barr, som aldrig kan utan stor fara passeras. Ordentliga lotsar finnas ej ännu, men sedan början af året hafva 2:ne amerikanska ångbåtar ditkommit, för att såsom bogserfartyg gå de ankommande skeppen tillhanda, och bör intet fartyg utan dylik assistans våga sig öfver bärren. Under förlidne Januari månad förolyckades ej mindre än 7 amerikanska fartyg, som försökte att utan hjelp gå öfver barren, hvilket angifver faran af ett dylikt försök. Hamnafgifterne etc. för ett fartyg i Chagres äro en bagatell och inga andra tullafgifter existera, än en afgift af 62-35 cents för 100 6. varor, utan åtskillnad af beskaffenheten, hvarigenom t. ex. silkevaror och tegelsten af lika vigt betala lika afgifter. Någon förändring uti detta sätt att uppkräfva tull torde väl dock vara att emotse, då regeringen kommer under fund med, hvad en liflig transport öfver näset, utan att betaga eller förhindra handeln. kan lemna. Den första ångbåten, som afgick från Newyork till Panama var California, och uppehållen i anlöpningsplatserna afräknade tillryggalade den vägen emellan dessa städer på 56 dygn och 19 timmar. Detaljerna af denna passage voro: Newyork till Rio de Janeiro 25 d. 22 t. Rio till Valparaiss. 19 12Valparaiso till Callao. . . 4 18 Callao till Paytta. 2 15 Payta till Panama. . so 2. 4 — 56 d. 19 t.