lan Vesterhafvet och Östersjön, samt åstad ma en skyndsammare förbindelse emellan rik tvenne förnämsta städer, kommer att i första rummet till verkställighet företagas; och så snart dessa beräkningar blifvit fullbordade samt nödiga statistiska upplysningar olver rörelsen å denna linea bunnit till fullo insamlas, skall detaljerad prospekt till aktieteckning bland allmänheten utgå: Jag tillåter mig, på grund al den preliminära teckning, som redan ägt rum, bysa den förboppning, att ett bolag för ifrågavarande Örebro-Hultbana skall blifva inom kort fullständigt bildadt, och söreställer mig, att, nästa vår, arbetena skola kunna taga sin början, då hela linien bör vara inom 2:ne år derefter fullbordad. Utisigten att komma till stånd med ett företag, hvaraf de välgörande verkningarne för Fäderneslandet blifva större, än att de kunna beräknas, har alltså närmat sig på det mest glädjande sätt; och då nyttan af företaget nu mera temligen allmänt inses, är jag ölvertygad, att mine Landsmän skola, af både sosterlandskänsla och egen fördel, ledas att i detsamma också allmänt deltaga samt icke lemna brorslotten deri åt ulänningen. Jag lyckonskar säderneslandet till den dag, då detta sorbällande framstår sasom ett faktum, bevisande att Svenska folket ännu, såsom förr, är mäktigt bäde att uppfatta stora idöer och att verkliggöra dem i handling. En gynnsammare tidpunkt för sådana företag bar hos oss icke funnits än den närvarandr, då goda skördar och lyckliga handelssörhallanden alstrat öfverflöd af kapitaler, och penningen ofta förgäfves söker användning; och vi böre ihågkomma, att detta öfverflöd endast kan qvarbållas genom ett produktivt användande inom landet, samt all lattade kommunikationer äro säkraste grundvalen och tillika det oeftergifligaste villkor för en högre framtida förkofran och välstånd. Stockholm den 4 Oktober 4847. A. E. von RBosen. on d3 — — ————