Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 27 september 1847, sida 2

JuUII. Nag To74 . ÖT, KON 11 2 Hdar, Dläallvin 40 a 4012 sk.; allt är:gs. Från Landsorten. Örebro den 22:dre Sept. tlastigare än vi hade sormodat anlände bit till staden karavanen af Jernvägs-berrarne, såsom allmogen kallar dem. Grelve A. E. von Rosen med Sir John Rennie och dess öfriga sällskap intråslade har i Lordags på aftonen och afreste vidare på Sondags eltermiddagen till Arboga. Euligt hvad vi erfarit, anträddes resan ifrån Götheborg Mandagen den 45:nde och bar gått öfver Ålingsas, lekoping. Sköfde, Gullspång och krontorp, som lemnades på Lördags morgonen. Ilran Gotheborg till Walla gästgilvaregard var lojtnanten Geslrin, som rekognoserat trakten emellan Skofde och Gotbeborg samt uppgjort sorslag till jernvågslinjens sträckuing emellan dessa punkter, soliaktig, för att utvisa läget af linjen, och i Walla motte brukspatron fHenström för att vidare vara vägvisare till Krontorp och den linje, som i sjol nivellerades och utstakades emellan Örebro och Hult, till största delen under ledning al major Olivecrona. Sir John skall bafva uttryckt sm synnerliga belatenhet med lokalen for jernvägen, som endast på ett par ställen — vid Partilled kyrka och vid Jonsered samt vid sjoarne Aspen och Såfvelangen — sramställer nagra, eburu utan särdeles svarighet öfvervinneliga binder. Lojtinant Gestrin atervände strån Valla för att borja vägens utstakande ifrån Skofde åt Götheborg till, och ingeniörer Carl Toltie, som sammanträllade med grefve Rosen a Krontorp, algick for att äfven ifrån Skosde åt Gullspång till verkställa utstakning af banan, till biträde vid hvilka arbeten flere af de under sommaren vid jernvägsundersökningarne använde ingeniorer äro, på ordres af Herrar Touie och Gestrin, redan till Westergöthland afgängne. De engelske llerrarne lära vara synnerligt tillfredsställde af den i allmänhet naturliga rikedomen i Sveriges jord, så vidt de haft tillfälle att se den, och Sir John anser sig lycklig att kunna medverka till dessa skatters kallande i dagen genom en lättad kommunikation medelst jernvägar. Han skall äfven hafva yurat, det banan emellan Örebro och Hult med säkerhet kan påräknas vara färdig sednast till våren 4850 och att 2,000 man skola redan nästa vår sättas i arbete derpå. Under vistandet här besöktes länets höfdinge och i ögnasigte togos de platser, som äro bäst passande för station och lastageplats m. m. (O. 1.)