Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 29 januari 1847, sida 2

EHNERLEÄERA NBEUHLILLÄTSZZA3. Från Stochhole. Gosma kanalbolag har den 2s:sle och den 23:dje dennes haft en extra bolagsstämme i hufvudstaden. bpet vigtigas:e årende och beslut, som dervid förekommit är, att bolaget bilallit ett af valde deputerade, II. E. grefve Posse, presidenten Skogman, expeditioussekret. Richert, kammarherren Rosenblad, bergmästaren Bredberg och grosshandlanden von Sydow utarbetadt betänkande i avledning af den vid sista riksdag väckta fråga om inkop af kanalen sor statsverkets rähning, i ändamål att kunna nedsätta taxan och derigenom lätta trafiken. ller deputerade hafva, med framlåggande af en ölversigt af kanalinkomsterna under de sednare ären och den deraf i medeltal uppkommande och påräkneliga inkomst, bemstallt alternalivt: 1:o Alt premier beviljas för byggandet af för kanalen mera lämpliga segelfartyg, än de nuvarande; 2:o att bolaget öfverlåter åt regeringen rätligueten att nedsätta taxan, mot ersättning af skillnaden emellan beloppet efter den nya taxan och hvad som skolat erläggas efter den nuvarande; 5:o Alt bolaget erbjuder staten att inköpa kanalen med alla tillhörigheter, mot 1,050, 000 Rdr bko, samt osvertaga inventarier och sordringar efter bok och räkning. Genom ett sådant kop skulle aktieegarne erhålla på sin räkning, sedan skulderne betalts, 785,000 rår eller 25 proc. afteckningssumman. Hrr Richert, Rosenblad och von Sydow utsägos, att såsom bolagets ombud vidare bus Reg. underhandla om denna affär. llärjemte sastställde bolaget tills vidare på försök ett nytt beräkvingssätt för kanalalgisterne å ångfartyg, som gå med last och passagerare, hvilka hittills oegentligt varit beräknade efter använda hästkralten. Vidare medgafs 20 procents minskning i afgifterna å fartyg, som byggas med propeller, för att tjena till lastdragare på kanalen, således utan passagerarehyttor, och slutligen medgafs särskildt för farten på Linköping tills vidare en nedsättning af cirka 20 procent å kanalafgifterna, med vilkor likväl,