Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 5 augusti 1845, sida 2

ekipager, ansett honom böra laga elt större antal hästar, än det, med hvilket ban färdats fram i Tyskland och Danmark, der hästarne äro större och starkare. De store hafva sina små nycker, som man ser. Den särdeles väl ackrediterade tyska tidningen åkolnische zeitunge har den 46 sistlidne Juni följande märkliga artikel, rörande en i högsla mällo vigtig mekanisk uppfinning: abe nyaste belgiska och franska, vetenskapliga journalerna meddela underrättelse om en ny mekanisk uppsinning, som måste intaga ett det mest lysande rum bland vårt arhundrades triumfer. Försök hafva å stora gymnasiisalen i Brässel blifvil anställda med en af Ullrr Teissier och Triat uppfunnen, så kallad Propulseur, och öfvervarades af Herr Masui, direktör öfver belgiska jernbanorna, flera brooch vägbyggnadsingeniörer samt utmärkte personer ur alla stand. Ett lokomotiv såsom modell, och utfördt med nämnde uppfinnares propulseur, vid hvilket en train af flere lastvagnar var fastgjord, har på ett dertill passande fält gjort lämpligt långa proffarter;detta lokomotiv har med sammasnabbhet och sökerhet gått upp för de brantaste backar, som om det passerat på en horizontel jernbana. Propulseuren kan anbringas å hvarje redan särdigt lokomotiv, och det går då med densamme såvål uppsom nedför alla branter af till och med 45 graders lutning. Ett sådant uppeller nedstigande är icke eller förenadt med den aldraminsta olägenhet; tvertom har man vid användandet af denna snillrika uppfinning aldrig att befara, att bjulen skola hoppa ur spåren, och konduktören kan vid hvad hastighet, lokomotivet än må hafva, stanna det när och hvar ban behagar. Men detta är icke alla de fördelar, som denna propulseur erbjuder; den gor äfven att maschinernas hela kraft kan komma till nytta och användas, så att sramdeles ingen maschinkraft mera skall gå förlorad, såsom hittills fallet varit. De redan för banden varande jernbarorna kunna göra fullkomligt bruk al denna uppfining, men för de nya, som komma att byggas, erbjuder den ofantliga fördelar. Man skall utan tvilvel tillämpa densamma i Luxemburgska landet och andra bergiga länder; tunnelar såvål som alla de hittills så kostsamma nivelleringarne komma derigenom alt icke mera behosvas. IlIIrr Teissier och Triat hafva uttagit uppsinningspatenter i Europa och Norra Amerikas Förenta Stater. Detta framsteg inom mekanikens områäde skall åstadkomma en verklig revolution i de mest olikartade föorhållanden. bet nya systemet skall icke allenast inverka på jernbanorna, utan det är äfven användbart på angbatarne; dessa bespara derigenom en tredjedel af sina brännmaterialier, under det tillika deras bastighet fördubblas. Det behöfves val icke först antydas, för att begripas, det denna sinnrika uppfinning, som länder det menskliza snillet till så stor ära, skall hafva till följd millioners besparing inom mekanikens gebit samt en till ofantliga summor sig belopande minskning uti kostnaderna för alla ännu icke fullbordade jernbanor. Till och med bergiga länder, som hittills mäst afbålla sig från hvarje tanke på att komma i åtnjutande af ett så välgörande kommunikationsmedel, som jernvägar erbjuda, skola upptagas i det allmänna jernvägsnätet, och skal är att lyckonska de bolag, som ännu äro i stånd att draga den största mojliga nytta af denna utomordentligt vistiga uppfinning. Så vida yttrar sig pkolnische Zeilungo; vi för vår del få tillägga, att om resultaterua. af ofvannämnde nppsinning verkligen hlefve de här antydda, torde det icke ligga inom omöjlighetens gränser, att Jernvägssystemet en gång älven i Sverige funne tillämpniog, till stor fromma och batnad för vår handel och våra näringar, som så väl beböfva att upphjelpas och befordras. —nnnn — STTEARAS MSSAR SKEPPSNOTISER TN 88