Dagens Nyheter – 15 oktober 1874, sida 1

A den uppgjorda ritningen ses jernwägsspår föreslagna att anläggas längs östra stranden af Barnhusviken. Dessa spår anses så mycket nödvändigare, som platsen mellan jernvägen och Barnbusviken är den enda som för närvarande erbjuder sig till upplagsplats för virke och ved, som i betydlig mängd komma att tillföras hufvudstaden på norra banorna, och hvarifrån dessa effekter, synnerligen timmer och sågadt virke, kunna föras vidare på fartyg och pråmar. Slutligen framhålles i förslaget önskvärdheten deraf, att till beqvämlighet och förekommande af eljest möjligen uppstående hinder och trängsel för den allmänna rörelsen en del af cellfänelsetomten i qvarteret Barnhuset finge användas till anläggning af en 60 fot bred gata från Barnhusgatan till Rörstrandsgatan längs jernvägens föreslagna nya område, äfvensom att en smalare gata anlägges längs östra gränsen af samma område från Mäster Samuelsgatan eller ännu hellre från Klara Bergsgatan genom qvarteren Svanen, Riddaren, Pilen och Lagerbärsträdet fram till Barnhusträdgårdsgatan och det nya salutorget, samt likaledes att Munklägersgatan fortsättes öfver ett statsbanan nu tillhörigt område från Gamla Kungsholmsbrogatan till Stockholm—Vesterås—Bergslagens godsmagasin, båda dessa sistnämda gator under den föreslagna viadukten öfver jernvägsspåren, hvarjemte Munklägersgatan skall fortsättas söderut till Nya Kungsholmsbron.