Dagens Nyheter – 15 oktober 1874, sida 1

Ny godsbangård i Stockholm. Ett ganska omfattande och storartadt förglag till ett förändradt ordnande af den genom jernvägar förmedlade godstrafiken på Stockholm har uppgjorts inom jernvägstrafikstyrelsen och är nu beroende på kommunalmyndigheternas yttranden. Vi redogöra i deg för detta förslag. Enligt detsamma skulle för statsbanornas räkning på dertill. inköpt tomt nedanför Sabbatsberg anläggas ett lokomotivstall af sten med vändskifva och vattenledning samt der bredvid en kolbod, Längs Rörstrandsvägen skulle, likaledes för statsbanans räkning, anläggas en öppen lastkaj af sten för lastning och lossning af fraktgods och -lefvande djur. I stället för de nu på norra bangården befintliga godsskjul, men på sänima splätser med nödig utvidgning, skulle af ;sten eller jern uppföras två godsmagasiner med ;genomgående spår. På en dertill inköpt plats vester om jernvägen i gvarteret Lagerbärsträdet skulleför Stockhölm—Vesterås—Bergslagensjernväg ett dubbelt godsmagasin uppföras och förses med öppna Jlastkajer på ömse sidor, hvarjemte jernvägsspår skulle utläggas i öfverensstämmelse med dertill uppgjorda planritningar. Den -redan befintliga underfarten från Barnhusgatan till strändplatsen vid Barnhusviken är afsedd :att, med bibehållande af dess nuvarande höjd och bredd, förlängas åt båda sidor, så att förenämda kommunikatlonsled kunde för gatutrafiken bibehållas. Med anledning slu deraf att den iGamla Kungsholmsbrogatans plan befintliga öfverfarten öfver jernvägs såren redan med nuvarande rörelse ofta måste stängd för gatutrafiken och måste än oftare åfspärras efter fullbordan af-den enskilda jernvägen, hvars persontåg komma att ingå på centralstationen, föreslås, att en :ny. gata, anlägges Strandgatas redan beslutede förlän g i qvarteret. Lagerbärsträdet och ledes fram till och medelst svängbro öfver Barnhäsviken till Kungshöhnen, samt att denna gata medelst en viadukt af tillräcklig höjd och bredd föres öfver samtliga jernvägsspåren, hvarigenom. förbindelsen mellan: de öster och vester om jernvägen belägna stadsdelarne samt Kungsholmen. ej:vidare skulle möta hinder af jernvägsrörelsen.. Denna nya. gata är beräknad att er en bredd af vid. pass ,87 fot och viadukten 44 fot, deraf 32 fot användas till körbana och 12 fot till gängbanor. Viadukten skulle blifva 670 fot lång oc byggas af sten och-jern såatt densamma ej allenast beredde fri öfverfart öfver banan; utan äfven lemnade råm för framdragandevaf. en smalare gata öster om jernvägen från Gamla Kungsholmsbrogatan under: viadukten till Barnhusträdgårdsgatan och dettillämnade nya salutorget samt platsen framför statsbanans godsmagasin, och likaså vester om jernvägen för Munklägersgatans framdrapande till platsem för Stockholm —Vesterås—Bergslapgens godsmagasin och lastkajer. Starkaste lutningen på uppfärterna still viadukten skulle anläggas med 1 fot i höjd på 20 fot i längd. I :sammanbang med norra bangårdens här ofvan Deskrifona förändring är, äfvenledes föreslaget att ordna det staten tillhöriga, vid centralstationens anläggning genom utfyllning i Klara sjö bildade området mellan Nya Kungs:holmsbrogatan ochstadens till gasverket up låtna tomt till gagn för jernvägsrörelsen det sätt, att från spår; som: utläggas på bangårdens tomt öster om den förlängda Munklägersgatan och på lämpliga ställen förses med vändskifvor, särskilda spår 1 mån af Behof ledas öfver förbemälda plats till stadens vid Klära sjö belägna kaj, der parallelspår likaledes utläggas för omedelbår förflyttniogaf varor, mellan fartyg eller pråmar och joråvägsvagnar, under det att sjelfva latsen mellan Nya: Kungsholmsbrogatan och en gata som Stockholms stad beslutit anlägga längs gasverkets tomt från Munklägersgatan till strandkajeri, afses för upplag af varor, som anländt på jernväg eller skola på samma Väg befordras. Denna spårutläggniag skuölle dock icke hindra att begagna en: delat. nämda plats till utsträckning af Munklägersgatan i rak linie fram till Nya Kungsholmsbrogatan, emedan lokomotiv ej torde komma att begagnas till vagnarnes förflyttning härstädes, utan endast handeller hästraft.