Dagens Nyheter – 28 augusti 1874, sida 2

ska skriftspråket eller behålla sitt modersmål och utveckla det till skriftspråk samt låta danska skriftspråket fara. Tunneln under Kanalen. Enligt Dover Chronicle börjar planen om anläggande af en tunnel mellan England och Frankrike antaga en praktisk karakter. De kapitalister och ingeniörer, som äro engagerade i detta stora företag, begära blott en koncession för 30 år, under det att jernvägsbolag vanligen erhålla sådan för 99 år, och fordra ingen garanti. De äro villige att använda 4 millioner frank på förberedande undersökningar. Själen i företaget är den franske ingeniören Lavalley, som öfvervunnit de största svårigheter vid Suezkanalens anläggande och utan hvilken detta storverk svårligen utförts. Lavalley beräknar omkostnaderna vid tunnelns anläggande till 150 millioner frank, under det de engelska ingeniörerna anse, att de skola utgöra 250 milHoner. Han föreslår, att arbetet skall utföras dels af Frankrike, dels af England och att en premie skall utsättas för den af parterna som arbetar snabbast. De 4 millioner frank, som erfordras till de förberedande arbetena, äro nästan tecknade. Franska Nordbanebolaget skall lemna 1 million, de båda bolag, som ha jernvägar från London till Dover, äfvenledes 1 million, den ene baron Rothschild ?2 millionfrank, och man hoppas, att baron Lionel Rothschild skall bidraga med en liknande summa. Ferdinand Duval bar erbjudit 30,000 frank, Leon Say, Michel Chevalier och Lavalley lemna: 25,000 frank hvardera, och på båda sidor om Kanalen lemna äfven många andra bidrag. Om fem år hoppas man, att en direkt förbindelse skall bestå mellan Paris och London.