Dagens Nyheter – 3 augusti 1874, sida 3

Pe. engelska sjöförsäkringsbolugen och de sjöodugliga farftygen. Den farhåga, som ded engelska! E RE VA med hänsyn till de jöodugliga. fartygen och den stränga uppbigten ötver dem från myndigheternas sida plalade, att sjöförsäkringsaffären genom: k essa förhållanden i England lätt skulle unna drifvas i händerna på utlandet, synes icke ha varit så helt och hället ogrundad, efter hvad som framgår: af följandet faktum: En engelsk skeppsmäklarefirma utfärdar redan cirkulär, i hvilka hon uppfordrar re-. darne tillsatt med hjelp af sina förbindelser böka få sina fartyg upptagna i utländska register. Omkostnaderna för en sådan omskrifning skulle endast belöpa sig till-25 pd st., och vederbörande fartyg är då berättiadt att föra motsvarande främmande flagg. å så sätt och för denna summa, säger tir.:; uläret, kan redaren undandraga sitt fartyg et engölska handelsdöpärtementets inflytande och behöfver hvarken bekymra sig om Plimgoll eller hans vänner, lika litet som han behöfver taga någon hänsyn till vederbörände officianter; hvilka blott lura på att: få ingifva berättelse om hvarje fartyg, på hvilket skall företagas en reparation. De engelska myndigheterna tro sig blott genom en verksam lagstiftning angående sjöodugliga fartyg kunna sätta en dam för detta onda, och ofvan anförda omständighet skall åtminstone bidraga till att påskynda framläggandet af en sådan lag. : En bro öfver Mississippi, som har kostat 9 3,-millioner dolkar(353625,000 kr.), öppnades den 4 juni för allmänna trafiken, fr som ligger vid St. Louis, är ett verk af den berömda amerikanska ingeniören James B. Eads och har varit under byggnad i7 år, hörn öfverträffär Såväl med Hänsyn till storlek gom till .de-mångsa nya uppfinningar, hvilka ingeniörkonsten tillämpat vid hennes byggande, de största bröar i gamla verlden. Det är en pelarbro, som jemte landfästena är i det närmaste en engelsk mil (5,417 fot) lång. Bågarna, som med spann på 497 och 527 fot sammanbinda pelarna, äro af gjutstål, stämpelarna gå ned till ett djup af 78 och 112 fot vid medel-vattenstund och stå på en klippgrund, som finnes 60—90 fot under den gyttjiga flodbädden. Pelarne byggdes i jernkistor af jättelik storlek och att arbetet lyckades är en triumf för tekniken, som hittills knappt ansetts möjlig. Hela sten.och murverket; utgör 103,000 kubikmeter, under det öfverbyggnadens ståls och jermmassor representera en vigt af. omkring 2,600 tom (62;340 tentner). Sjelfva bron är öfver 1,600 fot lång och byggd i två våningar, af hvilka den nedersta uppbär skenorna till de jernvägslinier, som från öster föra till St. Louis. Hur nödvändig demma bro var för St. Louis framgår deraf, -attdenna stad, som år 1835 håde endast 8,000 invånare, redan år 1860: håde 16;000, år 1870 4ill och med 310,000 ;och nu anslås till -minst 450,000 invånare,