Dagens Nyheter – 6 juli 1874, sida 2

tillkommer hedern af ett redbart fullgjordt arbete, en sorgfällig utrustning och förträffliga tekniska anordningar löjtnant E: Sandell, hvilken i egenskap af öfveringeniör och entreprenör haft närmaste tillsyn öfver det hela och som genom denna jernväg har framställt en typ för en smalspårig bana, ett mönster för blifvande sådana. Några anmärkningsvärdare svårigheter hafva icke varit att bekämpa; men utan den förut omtalade tunneln vid ingången till Asarumsdalen förekomma på den 7,, mil långa banan 16 större och mindre broar, deraf ej färre än 3 öfvergå Mörrum-ån, gamt en svängbro af jern i sjön Åsnen mellan Ålshults och Ulföns stationer. Spårvidden är, såsom förut nämts, 31, eng. fot och skenornas vigt 12 skålp. per fot. Godsvagnarna hafva, med 70 centners död vigt, en lastförmåga af 160 centner och banans lokomotiv draga i allmänna tåg 17 vagnar. Banan eger tillsamman 98 vagnar och invid Karlshamn en fullständig verkstad för alla erforderliga reparationer på den rörliga materielen, såväl: vagnar som lokomotiv. Vid Ryd och Vislanda äro reservlokomotivstall uppförda. Banan kostar sådan den nu är -2,250,000 kr. (eller något mer än 300,200 kr. pr mil) som med 200,000 kr. öfverstiger det år 1870 upppgjorda kostnadsförslaget. Denna förhöjning är dock förhållandevis ej betydlig, då man betänker hvilken stegring sedan nyssnämda år inträffat i prisen såväl på arbetslöner som materiel. Den af aktieegarne tecknade summan uppgår till 950,000 kr. och af bolaget upplånti medel till 1,100,000 kr. Arbetet påbörjades i medlet af mars månad år 1872 och har sålunda bedrifvits med mycken raskhet. Förutom ganska betydande persontrafik, som väl lär vara att påräkna, väntas banan hufvudsakligen komma att blifva befraktad med trävaror, transitgods och bränvin. Härmed taga vi för denna gång afsked af Karlshamn—Vislanda-banan och önska henne all lycka och framgång. Som efterskrift må tilläggas, att Karlshamn —Vexiösamt Kalmar -Emmaboda-banorna redan trafikeras; den sistnämda dagligen. Afven resande få medfölja tågen gratis; men har man blott en käpp eller kappsäck med sig, får man för denna betala ungefär lika mycket som -en personbiljett sedermera kommer. att kosta. Genom en ren tillfällighet erfor jag i dag att en stut, som kommer att få släppa lifvet till för kunga-festmiddagen i Karlshamn vid denna stadsbanas invigning, redan är under gödning och lofvar att lemna en stek, hvartill motstycke i sitt slag väl näppeligen anrättats i vårt land. Om någon habil undersåte närmare skulle intressera sig för. bemälde praktfeststut, kan jag tillägga, att han för närvarande framlefver sina sorglösa dagar i Visefjerda. Nu farväl och tack för godt ressällskap; vi träffas måhända snart åter. Hvar? Ja, hvad vet jag; men så mycket är säkert, att icke blir det i — Karlshamn.