Dagens Nyheter – 21 juni 1873, sida 2

Vågra steg från sin stuga för att hemta vatten it sin heta strupe, störtade han omkull och log ögonblickligen, sannolikt träffad af slag. Arbetsinställningen vid Troll: hättan, Rörande denna arbetsinställning neddelar Venersborgs Tidning en insänd ber vättelse, hvars faktiska innehåll är följande: Arbetarne vid Önans pappersmassefabrik å Trollhättan begärde för omkring 3 veckor sedan örhöjnivg i sin dagspenniog från I rdr 30 öre 1 1 rår 50 öre, således 20 öres tillökning pr lag. Denna begäran tyckes icke af någon här . i platsen vara obillig, då arbetarne icke ha någon hyreshjelp, och i dessa tider, då allting stegrats pris. Men efter 14 dagars fåfäng väntan på svar, blefvo arbetarne ledsna och förklarade för pruksförvaltaren, att om de icke fingo svar till följande dag, söndag åtta dagar sedan, så skulle de upphöra arbets, hvilket ock skedde. Likväl läto de öfvertala sig att arbeta på måndagen tills bolagets ingeniör uppkom, och denne beviljade först på onsdagen endast 5 — säger fem — öres tillökning, hvilket något hvar ansåg så godt som ingen förhöjning, hvarföre arbetet inställdes. Nu inträffade någonting som ingen skulle kunna föreställa sig hos en man och ett bolag med det anseende Rosendal eger. Ingeniören reser ned till Mölndal, tillsäger omkring 40 af dess arbetare att medtaga verktyg samt resa till Trollhättan för att reparera fabriken. Dessa timmermän och snickare, hvilka uppgåfvo sig ha 2Ja till 3 rdr pr dag, skulle blifva trämassefabriksarbetare, hvartill fordras både vana och styrka! Också förklarade de, då de vid Lilla Edet på uppresan fingo reda på förhållandet, att de ville vända om hem. Det var nsturligtvis ej heller någon annan afsigt med denna tillställning än att skrämma Trollhättearbetarne att återgå till sin sysselsättning, hvilket så till vida lyckadeg, att de arbetade en halt dag tills de andre rest, hvareftar arbetet ånyo inställdes samt står i närvarande stund, och detta för en så liten tillökning som skilnaden mellan 35 och 50 öre på dagsverket, hvilket gör för härvarande omkring 50 arbetare 7 rdr 50 öre pr dag, och vid en fabrik, som tillverkar så stora vantiteter massa dagligen och som går på millioner i kostnad och oupphörligt utvidgas! — Glädjande är emellertid att finna, huru nyktra, tysta och stilla arbetarne förbålla sig. Mötte man icke på arbetstiden en och annan samt icke visste att de inställt arbetet, skulle man ej ha en aning derom. Så långt berättelsen i Venersborgs Tidning. Vi kunna ej föreställa oss annat än att något missförstånd här egt rvm, tillägger Göteborgs Handelstidning. Aktiebolaget Ishafvets ona sälfångare, ångaren Vega, förd af kapten 5. Ring, anlände till Göteborg i tisdags från Ishafvet efter afslutad fångst derstädes, medförande späcket efter 400 sälar. Fartyget, som zenast kommer från Tönsberg, har en besättningsstyrka af 55 man, — Bolagets andra ångare, Capella, väntas äfven i dagarne från sin expedition till Ishafvet, som det tros, medförande späck efter flera tusen sälar. Arbetet vid Xetads hamn kommer nu att börjas, till afbjelpande af de svåra skador, som genom stormen och vattuflödet den 13 sistlidna november orsakades, varande kostnaden för de lidna skadornas tullständiga reparerande beräknade till 138,000 rdr, deraf riksdagen beviljat staden halfva beloppet, eller 69,000 rdr. såsom anslag utan återbetalningsskyldighet med rättighet att redan i år lyfta 50,000 rdr. Nytt jernångsfartyg. I lördags gick at stapeln vid Oskarshamns mekaniska verkstad ett jernångfartyg, som erhöll namnet Landskrona, Aflöpningen gick förträffligt, och den vackra ångaren intog på vattnet det fördelaktigaste läge. — Landskrona är 195 fot långt, 28 fot bredt och 16 fot djupt i lastrummet:. Fartyget är bygds enligt Veritas reglemente för erhållande af första klass, för högsta tiden och är afsedt för fraktfart på Östersjön, Medelhafvet och Atlantiska oceanen, Landskrona blir. fullständigt skonertriggadt och kommer att förses med en kolbesparande propellermaskin om 60 nominella hästars kraft, med högoch lågtryck, enligt Wolffska systemet, med hvilken maskin, och en kolförbrukning af 13!, kubikfot i timmen, hastigheten beräknats uppgå till 8 knop med innebafvande full last af 750 tons eller 18.000 centner, med hvilken last fartyget blir högst 13 fot djupgående. Landskrona är det största jernångtartyg, som hittills blifvit bygdt vid Oscarshamns mekaniska verkstad, och tillhör Landskrona lastångarebolag. Till befälhafvare är kapten J. M. Ohlsson från Landskrona antagen. Fartyget kostar komplett färdigt 210,000 rdr. Sent vaknad ånger. Torparen Johannes Jaensson från Furulund under Spaebo i Burseryds socken har för kronolänsmannen A,. G. Seth frivilligt erkänt, att han den 12 november 1839 genom aflossande af ett gevärs: skott mot hemmansegaren Elias Eriksson mördat honom uti hans bostad Södra Frostnäs af nämda socken. Mördaren, som nu kommit till ånger öfver detta sitt brott, är 74 år gammal och har vid Vestbo häradsrätts nu slutade vårtings tredje sammanträde derför undergått ransakning samt blifvit till Jönköpings länscellfångelse införpassad tör att afbida ytterligare ransakning. Skalperad blef i lördags en vid Bergs bolag i Norrköping anställd tabriksarbeterska. I likhet med förhållandet å andra fabriker äro äfven å den nyssnämda arbeterskorna förbjudna att inom lokalen vistas med upplöst hår. Detta förbud öfverträddes dock af den omtalade arbeterskan, hvars hår vid ett tillfälle kom för nära en i gång varande maskin, hvilken också datalt Aaflads håÅnat Sammta ahkinn anh ätt från