Dagens Nyheter – 15 februari 1873, sida 2

Heberleins broms-maskin. Mot slutet af törlidet år omtalades i ut ländska tidningar, att en isgeniör Heberlein lyckats på tillfredsståilande sätt lösa en uppgift, med hvilken många snillrika uppfinnare hittills förgäfves mödat sig, och hvars betydelse växer i samma mån som rörelson på joravägarne och dermed äfven möjligheten af jernvägsolyckor ökas. Heberlein skulle nämligen hafva uppfunnit en ny bromsmaskin af utmärkt art. Maskinen profvades redan den 22 sistlidna december på Warschaubanan mellan Poetersburg och Gatschina, men först nu är det vid tillfället förda protokollet öfver utgången af proffärden offentliggiordt, Man finner doraf bland annat: På framoch återresan gjordes med bromsen tre rön, som väckte allmän förvåning och beundran. Då bantåget, som bestod af ett lokomotiv och fem vagnar, nalkades ZarskojeSelo, hade det en fart af 35 werst och bragtes inom 10 sekunder till stillastående, utan att man förnam någon häftig stöt. — Vida mer öfverraskande var det andra rönet. Passage rarne lemnadoe tåget, som for ott godt stycke tillbaka, för att dereftor ånga fram med en hastighet af 30 werst och stanna framför åskådarne, likasom på ett kommandorop. Det tredje experimentet verkställdes på återvägen, då bantåget ilade fram med en hastighet af 50 werst på en sträcka, som har en betydlig Intning. Der denna var störst, stannade tåget 20 sekunder efter att bromsen satts i verksamhet af hr Heberlein sjelf, som då befann sig i en kupå af första klassen, Redan under de aldra första sekunderna minskades väsentligt tågets rörelsekraft. Bajerska regeringen har redan beslutit, att den Hoeberleinska bromsen skall från och med den 1 nästkommande maj brukas på alla Bajerns statsbanor. (G. H. T.)