Dagens Nyheter – 25 januari 1873, sida 2

Boston 10. På milen i Newyork 4,3; vags nar och 30 hästar, i Boston 3,2 vagnar och 30 hästar. De små canadiska hästarne föredragas framför alla andra, ty de äro lättföddare och stå längre emot än de stora omnibushästarne. Många af dem arbeta dag och natt i 6 till 8 år. Vagnartö rymma i allmänhet 20—824 personer. De hafva ingångedörr i båda ändar, men endast den bakre dörren begagnas. Mellan sätena är godt rum för framoch tillbakagående, men denna plats upptages i amerikanska spårvagnar vanligen af stående, och på detta ae föra vagnarne ofta 40 personer invängt. Alla signaler gifvas med klocka, och hästarne blifva snert så förtrogna med dessa signaler, att de bespara kusken mycket arbete, i det han slipper att begagna både broms och piska. Vagnarne våga omkring 53 600 centner och kosta vid pass 1,500 rdr stycket; dock fnnas äfven enbetsvagnar, hvilka äro blott hälften så tunga. En god kusk sköter oftast hela vagnen och är sin egen konduktör; bredvid honom är en böesa, defi passagerarne nedlägga betalningen (5 cents — 18 öre) innan de lemna vagnen, och ingen kan komma ut utan att kusken drager på en lina, som är bunden om hans knä. Han får eldrig sjelf mottaga betalning för färden, endast vexla då så behöfveB, E Vid stationerna är det Sstarterns pligt att tillse det vagnarne få nya hästar och köra i rättan tid. Hvardagarne börjar tjenstgöringen i daggryningen och fortfar till kl. 12 på natten, och nu köra vagnarne äfven om söndagarne. Vagnarne färdas med en hastighet af 1 till 1!3 sv. mil i timmen, uppehållen inberäknade. Då afstånden äro korta, kör man endast i gående. Taxan är mycket billig; i allmänhet 5 cents (18 öre) för fullvuxna och 3 cents (11 öre) för barn för en sträcka af 4 till 5 eng. mil Abonnenter få 33 procent rabatt, och i några städer kan man köpa biljett, som gäller öfver hela staden. Detta der de olika bolagen slagit sig tillsammans. Bolagen äro skyldiga att om vintern befordra sina passagerare på släde, vid starkt snöfall, och få icke utan myndigheternas bifall rensa spåret från snö. Anläggningskostnaderna kunna i medeltal anslås till 36,000 dollar pr eng. mil, ehuru man också sett dem uppgå till 100,000 doll. på grund af extra omkostnader, såsom t. ex. då man måst inlösa 5—6 äldre omnibusbolag. Ett betydligt kapital är f. n. nedlagdt i dessa banor; så t. ex. 1,170,000 dollar i 3 avenybanor, i 6 avenybanor 750,000 doll., 18 avenybanor 800,000 doll., i Brooklynbanor omkring 1,000,000 dollar, och likvisst gifva de en god utdelning, som stiger för hvarje år; några hafva gifvit 15—16 procent i utdelning, och en daglig intägt af 20 doll. för hvarje vagn anses icke för något ovanligt. På Philadelphia-Derby-banan, der förr en omnivus var mer än tillräcklig för trafiken, förslå nu icke fem vagnar åt de många, som begagna banan. Föreskrifterna med hänsyn till konduktörer, kuskar och banans hela drift äro mycket utförliga och tydliga, och myndigheterna hålla strängt på deras iakttagande. Derför råder på de amerikanska Bpårvägarne den utmärktaste ordning. at ner oe arta tala vd OA RS RA RT rs BA er mn a