Dagens Nyheter – 16 mars 1872, sida 2

Korrespondens från Nyköping. (Till Dagens Nyheter.) Omsider förefaller det sannolikt att härvarande faktori, som sedan en följd af år legat nere, kommer att öfvergå till ett bolag, hvari anläggningens nuvarande egare, Motala mekaniska verkstad, skulle komma att till betydlig del ingå, För hvar och en, som egnat en närmare uppmärksamhet åt Nyköpings bruk alltifrån dess första utveckling till något stort ända till. dess derefter inträdda vexlingar at verksamhet och förfall, är det smärtsamt att se huru denna storartade anläggning, under senare år lemnad åt sitt öde, börjar få utse endet af en ruin. Det är sålunda hög tid att något göres för dess återupprättande. Efter hvad nu säges, skulle det tilltänkta bolaget i första hand här anlägga en fabrik i stor skala för tillverkning af bessemerstål, avarefter äfven andra tillverkningar vore att motse. Nyköping skutle härigepom komma att ånyo uppträda såsom fabriksstad, hvartill dess vattenfall lemna så ypperliga tillfällen, och den in: dustriella verksamheten bringa ett välbehöfligt starkare lif åt stadens och ortens omsättning i handelsväg, en omsättning, som för närvarande är mycket klen, då man undantager den i spanmålsväg, hvilken senare rörelse tillväxt och synbarligen vunnit stadga, då ett af de uppköpande husen funnit skäl vara att vid forna skeppsvarfvet inrätta ett storartadt magasin med tillhörande torkria och nu ämnar derifrån till lastoingsbryggan iordningställa jernväg för den torkade sädens snabba förflyttning till de hemtande fartygens. lastrum. Skulle slutligen härtill komma jernvägsanläggning till vestra stambanan, vore onekligen goda utsigter för stadens förkofran och i samband dermed för stegring i egendomsvärdet, hvilket betydligt sjunkit, dels i följd af den minskade rörelsen och dels i följd af. de höga extra brandstodsafgifter, hvilka under de senare åren drabbat fastighetsegare. Hvad. angår jernvägsfrågan, har denna isitt nya uppslag bekräftat det allom bekanta uttrycket: att norden är trög, men full af hetsigheter. Sedan nemligen denna fråga under några år varit, om icke afsomnad, åtminstone starkt insomnad, höjer den sig helt tvärt ur dvalan och blickar oförskräckticke åt ett, utan åt två håll. Det ena partiet säger: Nyköpings största såväl personsom godsberöring träffar Stockholm. Vi skola föra Nyköpingsboerna dit på den genaste vägen. Öfver Gnesta kunna de komma fram och tillbaka på en dag. På förmiddagen uträttas i hufvudstaden de i dubbelt hänseende löpande göromålen, middagstiden iafinner man sig på börsen för att uppgöra nya affärer, äter derefter sin middag på Rydberg eller Kung Carl. och befinner: sig :kl. 4 e. m. ånyo välbehållen i kup6n. Derintages en ställning så beqväm som möjligt, matsmältning och middagslur försiggå i god ro, .och när man från den senare slår upp ögonen, är man åter vid Nyköpings östra tull och det så tidigt, att man får intaga sin lilla aftonmåltid precis vidvanliga tiden. Det andra partiet säger deremot: vi måste fram. till -midten. af länet för att kunna tillegna oss.det--mesta:möjliga af dess rörelse; vi. måste .närma oss-;de .stora handelsvägar söderoch. vesterifrån, hvilka sutmynna i.vestra stambanan, dels inom. detta län, dels inom gränsprovinsen Nerike; vi måste kila in mellan Malmköping och Katrineholm för att gifva dödshugget åt drömmarne om ett annat Nyköping på endera af dessa punkter, drömmar onekligen fantastiska, men lika fullt icke alldeles tagna ur luften ; vi måste sålunda till Flen; Visserligen kan folket i Nyköpingstrakten svårligen hinna att på den linien på samma dag komma till och tillbaka från hufvudstaden; men det ligger väl icke något så afskräckande deruti, att nödgas dröja öfver i Stockholm till dagen derpå. Man kan dervid, sedan de lekamliga behofven blifvit fyllda, äfven bereda spis åt själen. En sådan står alltid att finna, vare sig medelst åskådandet af en god teaterpjes, eller: åhörandet af en gedigen konsert, eller, hvad som: är än bättre, bovistandet af ett föredrag, -hållet af en Svedelius eller en Björnstjerne Björnson. Betraktar man vidare trågan från dess mest allvarsamma synunkt, så kan väl ingen föreställa sig, att Nyköping och närmaste ort skulle lyckas få tvenne linier häritrån till vestra banan, så mycket mera som de båda slutpunkterna Gnesta och Flen icke äro mera aflägsna från hvarandra än 4,3 mil. Eadera banan mår ste sålunda vika, men hvilkendera? Jo, den som har minsta skäl för sig. Huru då utröna detta? Jo, helt enkelt, genom anhängarnes af de olika linierna sammanträdande till öfverlioeening I ämnet. Da olika nersonliga törde