Dagens Nyheter – 25 november 1871, sida 1

Uppvärmning af jernmvägsVagnar genom ånga. Såsom redan är omtaladt, har maskindircktören herr E. Froaokel varit sysselsatt med att på de svenska stambanornas bantåg tillämpa den i utlandet praktiserade metoden att uppvärma kupterna medelst ånga. Försök härmed ha anställts å Stockholm-—Upsala banan, och ha dessa utfallit så, att metoden ansetts böra och kunna användas i större utsträckning. En ytterligare erfarenhet har vunnits, då det i onsdags till Göteborg anlända ordinarie snälltåget från Stockholm var för första gången uppvärmdt efter ifrågavarande motod, hvilken visade sig motsvara sitt ändamål öfver förväntan. Metoden är i korthet följande: nåan ledes från lokomotivets ångpanna genom en särskildt för ändamålet konstruerad apparat till en under samtliga vagnarne lagd rörledning, hvilken ledning mellan vagnarne är förbunden medelst guttaperka-rör, som kunna afoch tillskrufvas särskildt för hvarje vagn. Från denna rörledning föres ångan in i kup6ernas värmecylindrar, som äro lagda under sittplatserna. Ångtrycket reguleras med lätthet af lokomotivföraren sjelf förmedelst den ofvannämda apparaten, vid hvilken dessutom är fistad en sinnrikt konstruerad säkerhetsventil, hvarigenom all fara mot för högt ångtryck är förebygd. Enligt erfarenheten med onsdagens tåg, har i första klassens kupter en värme af 17 grader underhållits och i andra klassen 12 grader, allt vid minus 6 graders yttre temperatur. Den inre temperaturen kan regleras efter passagerarnes önskan, förmedelst en särskild för hvarje kupå avbragt apparat. Den i kup6erna sålunda åstadkomna värmen visade sig vara särdeles behaglig. tgången af ånga för uppvärmningen lärer ha varit ganska ringa. Till en början lära med snaragt alla snälltåg å stambanorna komma att förses med dylika värmeledningar, hvilka derefter torde komma att utsträckas äfven till de blandade tågen, för alla klasser, så snart någon tids erfarenhet blifvit vunnen. (G. H. T) Bränvinstillverkningenr i riket har under tiden från den 1 till den 15 dennes vid 364 brännerior uppgått till 1,777,764,8 beskattningsbara kannor, eller, reduceradt till normalstyrka, 1,832,747,2 kannor. Lägges härtill de under föregående del af året tillverkade, likaledes reduceradt till normalstyrka, 8,485,072,s kannor, utgör tillverkningen under året hittills 10,317,820,o kannor. Förra året vid samma tid uppgick tillverkningen till 10,859,820,0 kannor. Allt af normalstyrka eller 50 procent alkoholhalt vid 4159 Celsius. Dödsfall. Sistlidne tisdag sfåed telegrafassistenten och föreståndaren för Sandhamns elektriska telegrafstation E. IH. Tram ner i en ålder af 41 år. Den aflidne hade kl. 4 e. m. samma dag träffats af ett slaganfall, som kl. 11 på natten ändade hans lif. Försvunner person. Under nå gra dagar har försäljningsmannen vid härvarande stämpelpapperskontor, Wiberg, varit försvunnen, utan att man ännu lyckats få reda på huruvida han omkommit eller med flit håller sig undan. Ett de senaste dagarne gängse rykte, att vid anställd inventering en större balans förefunnits i den kassa, han haft om händer, lärer vara betydligt öfverdrifvet. Vi ha från ett, som vi ha skäl antaga, tillförlitligt håll förnummit att staten i alla. händelser ej kommer att vidkännas någon förlust. Fyr ar kr AK BN oa