Dagens Nyheter – 17 oktober 1870, sida 2

all den hjelp det kunde åstadkomma. Till denna tid hade man bergat omkring 200 säckar spanmål, men naturligtvis i betydligt skadadt tillstånd. Senti fredags afton utgick ångslupen Carl den tolfte, bogsetande två större pråmar, med hvilkas tillhjelp man tror sig kunna lätta fartyget, provisionelt tilltäppa hålen och bogsera det till Bergsunds mekaniska verkstad för att der undergå reparation af lidna skador. — I tisdags utfördes utanför Sandhamn ett särdeles vackert räddningsarbete. Natten förut hade finska galeasen Marihilda, hemma i Ekenäs och förd af kapten S. Lemström, under resa från Fredrikshamn hit till Stockholm med last af jernvägsskenor, som lossats från ett i haveri varande fartyg, ankrat för båda ankarne utanför det med boj betecknade grundet Södergryndan. Färtyget var i särdeles nödställd belägenhet och dertill nära totalt segelsiitet. Besättningen skall ha nära nog varit besluten att öfvergifva fartyget, som redan hade börjat slingra sig läck. Denna dag blåste det full nordlig storm. Bogserångfartyget Flink, som för tillfället var i Sandhamn, utgick till det nödställda fartyget, som lyckligtvis! hade försett ankarne med bojar. Det var ytterst farligt att nalkas skonerten, ty den slingrade så häftigt, att om ångbåten kommit upp på sidan, skulle dess master hafva slagit Flinks skorsten öfver bord. Efter mycket arbete fick man en tross kastad ombord å skonerten akter-ifrån, hvarefter, sedan denna tross manats förut, en å densamma påstucken kabel halades om bord till skonerten i och för dess bogsering. Skonerten stack nu kettingarne från sig och togs på släp af Flink, som, oaktadt kabeln en gång sprang under bogseringen, dock bragte fartyget i säkerhet och tog det hit upp till Stockholm. — Nordtyska ångfartyget Freihandel, som nyligen strandade vid Hamra på Gotland, har nu sjunkit. Större delen af lasten hade dessförinnan blifvit utlossad.