Dagens Nyheter – 31 mars 1870, sida 2

längre kunna sätta dess stora företräden i fråga, åtminstone der det gäller att komma fram genom oklindigare trakter, och för öfrigt öfverallt der man afser att för billigt pris (anläggningskostnaden af dylika smalspåriga banor uppgifves vara ungefär s delen af den för bredspåriga) skaffa sig fördelarne af en lättad kommunikation. De ryska ingeniörerne, som togo den noggrannaste detaljkännedom, så om banans beskaffenhet som om lokomotivens konstruktion, voro med begge ytterst belåtna, och hertigen af Sutherland förklarade öppet, att om han för några år sedan lärt känna det lätta systemets företräden, skulle han varit mellan 3 och 4 millioner rdr rikare än nu. AN. A:) Underkafstetegrafen från Swe till Bombay. med hvars nedläggande Great Eastern och dessutom ett pår thdra stora ängare varit sysselsätta, blef färdig den 23 dennes, och förbindelsen mellan .de båda punkterna med Aden såsom mellanstation är nu öppnad. Great Eastern har återvändt från Suez till Aden för att afgå till England; dess tvenne följeslagare skola begagna Suezkanalen och Medelhafsvägen.