Dagens Nyheter – 29 januari 1870, sida 1

stad till Carlslund, föga öfver en mil, uppehållet vid brons passerande inberäknadt, kan trafikeras på högst 20 minuter. De tvenne postdiligenser, hvilka numera dagligen gå mellan Carlstad—Arvika, hafva vid dåligt väglag ej hunnit fram till Arvika före bantågets afgång till Kristiania. Skjutspengar och omkostnaderna i och för postföringen endast mellan Carlstad och Tillberg uppgå till omkring tolf tusen (12,000) rdr om året. En mängd resande och mycket gods af alla slag föras dagligen på denna väg. Om banan således öppnades till Carlslund och diligensbefordringen inskränktes till denna station och Arvika, transporterna för banbyggnadens räkning arrangerades i samband med det nu föreslagna tåget mellan Carlstad och Carlslund, skulle staten icke allenast göra en betydlig vinst genom inbesparandet af de dryga skjutsomkostnaderna för postbefordringen, utan dertill erhålla betydlig inkomst af passagerare och gods, som fördes på denna bandel. Hela ortens rörelse skulle tidigare än eljest komma i åtnjutande af denna förbättring i transportväsendet, samt poster och passagerare, som resa mellan brödrarikena den stora stråkvägen genom Wermland, vara oförhindrade af dåligt väglag. Om denna bandel i byggnad kostar omkring en million rdr, bör staten låta ett dylikt kapital ligga räntelöst, då den kan deraf draga afkastning och befolkningen en betydlig lättnad?