Dagens Nyheter – 29 januari 1870, sida 1

Ännu en erinran om öppnande af bandelen Carlstad— Carlslund. Om det ock kan synas vara tvifvel underkastadt, att nordvestra stambanan kan blifva färdig för trafiken inom detta års slut, och den inkomst som staten måste vinna, derigenom att banan i sin helhet upplåtes för rörelsen, sålunda ytterligare fördröjes, så är det dock intet tvifvel underkastadt att banan kan när som helst begagnas för trafiken från Carlstad till Carlslunds station. fö Banan är numera skenlagd och grusad ända från Carstad till Carlslund, så att grustågen obehindrade, med snälltågsfartt till och med, passera hela denna sträcka, utgörande en fjerdedel af distansen mellan Arvika och Carlstad, hvilken, efter landsvägen räknad, är mer än åtta mil. På den provisionela bron, som är uppförd öfver Klarelfvens vestra gren, i och för den pågående brobyggnaden för jernvägen, äro skenor utlägda, så att tre å fyra åf jernvägens stora godsoch grusvagnar på en gång deröfver skjutas med handkraft, emedan lokomotiven anses vara för tunga att gå öfver bron. På banan mellan Carlstad och Carlslund måste nu banvaktare ändock begagnas, i och för uppsigten för grusoch godståg med materialier för banbyggnaden längre norrut, så att något särskildt arrangemang i detta fall, om banan genast öppnades för allmän trafik, ej behöfves. Några obetydliga, provisionela anordningar vid Carlslund vore de enda som härför erfodrades. Rörelsen skulle bedrifvas på det sättet, att morgontåget från Stockholm, som till Carlstad anländer klockan 4,20 minuter e. m., skulle med de vagnar, som behöfdes för att befordra post, påsar och väskor, passagerare och gods till Carlslund—Arvika, gå fram till den provisionela bron öfver elfven, det dit begagnade lokomotivet der afkopplas och vagnarne skjutas öfver bron, som endast är 200 alnar lång; det på norra sidan om bron nu för grusning begagnade lokomotivet derefter genast spännas för och draga tränen till Carlslunds station. Om morgonen skulle tränen afgå från Carlslund till Carlstad på samma sätt. Carlslunds station är belägen ungefärligen 14 mil bortom Illbergs gästgifvaregård, som ligger 134 mill; norr om Carlstad, hvilken väglängd under dåligt väglag fordrar 373