Dagens Nyheter – 20 maj 1869, sida 1

-— er —————— LL Egendomshamdel. Efter hvad från säkert håll berättats har Iggesunds bruk med underlydande, dock utan inventarier, i dessa dagar försålts af brukspatron A. Michalson till Österby och Strömbacka bruks egare för 450,000 rdr. Hud.-P. Erik med ax. På pingstdagen den 16 dennes, alltså två dagar före Eriksdagen, plockades på Hisingen vid Goteborg rågax. Det var dock en ovanligt stark rågåker nvari axen förekommo, så att de måste betraktas såsom undantag, icke såsom regel. Utvandringen. Femhundra utvandrare afgingo i tisdags från Göteborg. Utvandrare-fartyget Northern Light har, enligt os: från Köpenhamn tillhandakommet telegram, efter 16 dagars resa ankommit till N:wyork. Allt väl ombord. sjöfarten på Norrland. Såsom bevis på den storartade trävaruutskeppning, som i år syres komma att derifrån ega rum, må rämnas att sistlidne vecza lågo vid Bredskär (ioloppsort till Ume) och Ratan omkring 50 fartyg. Till Angermanelfven hade inkommit öfver 100. Öfver 200 fartyg hade redan anländt till Sundsvall och hamnarne deromkring, lika många till Söderhamna och dess i trakten varande lastageplatser och slutligen till Gefle en flotta af närmare 300 fartyg. Från så väl Sundsvall som Söderhamn och Gefle bar redan en ansenlig flotta, lastad med trä, afgått, till stör:ta delen norska fartyg. Farvattnet till Ume är nu isfritt, sedan ångfartyget Wezterbotten i torsdags genomträngt isen och afgått till Wasa. Ångfartyget Daniel, som under flera år uoderhöll kommunikationen mellan hufvudstaden och Umeå, men som den 1 oktober 1866 hade oturen att stöta på ett undervattensgrund i närheten af Nordmaling,hvilket hade till följd att fartyget nästan i samma ögonblick gick till botten, blef under vintern mellan 1867 och 1868 efter ett ihärdigt arbete, som leddes af ingeniörerna Sandström och Ström samt kapten O. Häggström, åter upptaget och länspumpadt samt inköpt af bruksegaren E. Häggström och ett par andra personer, hvarefter, sedan fartygets maskin blifvit uttagen och försåld till ett sågverk, kapten O. Häggström under sistlidne höst hitseglade med skrofvet, å hvilket en nödfallsrigg blifvit uppsatt. Här bar fartyget varit intaget i docka och ranararats samt Adaraftorv vid påbyggnad af omkring 22 tum, fått nytt däck och inredning samt erhållit en vid samma verkstad byggd ångmaskin af 50 hästkrafter enligt Wolffska systemet. Fartyget, som nu bär namnet Norrland och föres af kapten O. Häggström, gjorde i tisdags eftermiddag en längre proftur utåt skärgården och befanns vara i ett fullgodt skick. Maskinen arbetade tyst och väl och gaf fartyget, med en bränsleåtgång af 9 å 10 kubikfot kol, en fart af 91, qvartmil i timman, och inredningen, bestående af en salong med hytter akterat samt en matsalong på däck midskepps, är enkel men smakfull. Fartygets turer blifva mellan Stockholm, Husum, Nordmaling, Umeå, Ratan, Sikeå, Kallviken och Skellefteå. Sin första resa skulle det anträda i dag på morgonen.