Dagens Nyheter – 19 april 1869, sida 2

mars mellantid för intagande af middag), men talmannen lät föredraga betänkandets öfriga 7 punkter, hvilka ock, utan någon diskussion, godkändes. Klockan var öfver!a 1 på söndagsmorgoner, då talmanren yttrade att det kanske ej var värdt att hålla på längre, på hvilket svaades ett enhälligt nej, hvarpå sammanträdet 1fslöts. Statsutskottet, som under de sednare dagarne förehaft de vid innevarande riksdag väckta förslag om fortsättande af statens jernvägsbyggnader samt anslag eller annat understöd för enskilda jernvigsanlxggningar äfvensom grefve E. Sparres motion i fråga om uppgörande at planer för framtida jernvigsanläggningar och deras utförande genom bolag, har efter långvariga öfverläggningar beslutit hemställa: att riksdagen måtte till fortsättande af arbetena å nordvestra stambanan mellan Karlstad och Arvika, för år 1870 till k. m:ts disposition anvisa ett anslag af 3,160,000 1dr; att utaf detta anslag ett belopp af 250.000 rdr må, om k. m:t så pröfvar lämpligt, användas till understöd åt det bolag, som kan komma att bildas för anläggande af en jernväg från nordvestra stambanan förbi Fryken till trakten af Dejefors, under vilkor: att bolaget före den 1 november detta år förbinder sig att i öfverensstämmelse med faststilld arbetsplan och under iakttagande af de föreskrifter, zom för arbetets uttörande för öfrigt kunna meddelas, icke allenatt anlägga och inom den tid, k. m:t bestämmer, fullborda utan ock derefter för allminna trafiken och för all framtid underhålla berörd: jernväg, hvilken skall ledas till tjenlig lastplats vid sjön nedre Fryken, samt byggas med lika spårvidd som nordvestra stambanan; att före medlens lyftning må aflemnas af k. m:t godkänd säkerhet för arbetets utförunde och fullbordande i enlighet med fastställd plan; äfvensom att för öfrigt hufvudsakligon enahauda bestimmelser och vilkor, som för anslag till åtskilliga andra af enskilda bolag anlagda jernviägar blifvit stadgade, skola härvid gilla; att för uppförande af stationshus jemte banhall för sammanbindningsbanan genom Stockholm, för hvilket ändamål k. mt vilkorligen medgifvit att ett belopp af 300,000 rdr finge från handelsoch sjöfartsfouden redan under innevarande, år användas, riksdagen för år 1870 måtte anvisa en lika summa eller 300,000 rdr; och att riksdagen tte, på sätt k. m:t jemväl bepärt, medgifva k. m:t att vid jernviägsarbetenas utförande närmare bestimma de orter som stambana eller bandel, lvartill anslag blifvit beviljadt, skall genomgå och de ställen den bör anlöpa samt att af byggnadsanelaget anvinda hvad som erfordras för verkställande af undersökningar med afseende å framtida fortsättande af stambanorna i de trakter, der k. m:t kan finna skäligt låta dylika undersökningar anstilla, dock att för detta ändamål icke må anviindas mera än högst 25,000 rdr. Hvad angår framtida fortsättandet af stambadagen, med uafslag å grefve Sparres motion, i 1 den rörer dels det af honom föreslagna utsträckta system af statsbanor, dels statebanornas byggande genom bolag mot godtgörande i statsobligationer, måtte besluta, att såsom stambana, hvilken bör med statens medel bekostas, antaga, utom den redan vid 1862—1863 års riksdag beslutna och till sin sträckning bestämda östra stambanan, äfven en stambana utgående från Thureberg på Stockholm—Upsalabanan och derifrån sträckande sig öfver Sevalla till Norbergs bergsleg och vidare norrut öfver Dalelfven i trakten af Avesta till Storvik på Gefle—Dalabanan, för att derifrån kunna, när statsmakterna sådant besluta, såsom statsbana fortsiättas norrut i den riktning och med den spårvidd, som då kan varda bestämd. I fråga om enskilda jernvägsanläggningar har utskottet ännu icke fattat beslut. Aes ————XXXXXXXXÖARE EEE