Dagens Nyheter – 29 maj 1868, sida 2

öfningar har korvetten heia tiden deltagit, — Omkring den 15 dennes ämnade kommendörkapten Rosengren lemna engelska eskadern och afgå till Malta samt vidare till Gibraltar, Portsmouth och Göteborg. Ångslupsfarten å linien Staden—Ulfsundasjön (inre vägen), kommer att från och med i dag tillsvidare underhållas med en ångslup, som afgår från Riddarhusgränd. ÅA linien Mölna — Hasseladden — Kummelnäs, med anlöpande af mellanliggande ställen, börjas likaledes från ooh med i dag trafiken att tillsvidare underhållas med en ångslup, som afgår från Räntmästaretrappan. Nybrom—Alkärret. Ett nytt ångslupsbolag har i dessa dagar bildat sig härstädes under namnv af ångslupsbolaget Nya Föreningen, som i pingsthelgen börjar besörja farten mellan Nybron och Alkärret å Djurgården med två ångslupar mot ett pris af 6 öre personen. Öppnad badsuwmp. Den förlidet år nybyggda, särdeles ändamålsenligt inrättade ailmänna badsumpen vid Myntet å Kungsholmen är sedan i lördags öppnad till begagnande. PV Från Luleå skrifves den 22 maj: Bref har nu från vägoch vattenbyggnadsstyrelsen ingått om en preliminär undersökning, redan innevarande vår, till en början för en kommunikationsled öfver sjöarne mellan Avaviken och Löfmock, äfvensom för en landsväg från Löfmock till riksgränsen. Undersökningen skall verkställas af kapten Schoug. Tjugotusen sörxtimmer på frifot. Från Luleå skrifves: Vattenflödet högre upp vid Luleå elf lärer i år hafva varit ovanligt svällande... Ofvanför Svartlå sågverk i den derförbi flytande bielfven har sprungit en bom, som ur sin bristande famn släppt ej färre än 20,000 timmer, hvilka dansat ned för storeltven. Af rymlingarne har en del blifvit gripen afstrandbor, men en del medföljt isen utför Hedens forssar, och torde kanske några hinna hit, innan de annammas. — Afven ofvanför Bodträskforss lärer en bom hafva släppt timmer, som kastat sig öfver sågens dammverk, hvilket med knapp nöd räddats från förstöring. På de bågnande dammborden vågade bergningskarlarne knappast stå. Nya fartyg. Vid Lindholmens mekaniska verkstad i Göteborg gick i tisdags morgon en ny ångbåt af stapeln, som erhöll namnet Motala. Fartyget, som tillhör rederi i Arendal, har en ångmaskin af 60 hästkrafter och kommer att riggas till skonert. Vid Lindholmens mekaniska verkstad äro för närvarande under utrustning: 1 af förvaltningen af sjöärendena beställdt fyrskepp för grundet Svenska Björn; 1 ångfartyg med maskin om 135 hästars kraft, benämndt Laxen och beställdt af Dalslands kanals bolag; 1 ångfartyg, Flink, om 15 hästkrafter, beställdt af ett bolag i Söderhamn och färdigt att i morgon dit afgå; 1 ångslup om 4 hästkrafter, beställd af bolag i Stockholm, samt slutligen här hemmahörande ångfartyget Linn6, som erhållit en förlängning af 22 fot. Kölen kommer ofördröjligen att sträckas till den af Halländska ångbåtsbolaget beställda stora ångaren om 80 hästkrafter, hvartill materialierna anländt från Motala. En märkvärdig fogel. Borås Tidning berättar: Som en kuriositet få vi nämna, att vi för ett par dagar sedan haft tillfälle att här se en liten lefvande vacker sångfogel, hitförd från Berlin, men hvars egentliga hemland lärer vara något af de transatlantiska länderna eller söderhafsöarne. Han benämnes Napoleons fogel, är mindre än våra grönsiskor, har en liten nätt sångröst, men är dock ej någon sådan skrikhals som kanariefogeln. Det märkligaste med denna fogel är de färgförändringar, han är underkastad. Sålunda var han, då vi sågo honom, mörkgrå, nära svart till färgen, men började blifva gul under bröstet, om en fyra å sex veckor lärer han blifva hög orangegul med svarta fläckar; efter ytterligare två å tre månader blir han gräsgrön, och om ytterligare ett par tre månader högblå, för att fram mot nästa vinter åter blifva svartgrå. Tyska mnordpolsexpeditionen afseglade från Bergen den 24 dennes under det gynsammaste väder. — Jubelfesten i Lund.