Dagens Nyheter – 28 januari 1867, sida 2

Gaslysning i jornvägskupberna. I tidningen Upsala läses: En hvar som färdats å statens jernvägar, har erfarit huru svag och opålitlig belysningen varit i kupgerna sedan mörkret inträdt och rofoljelamporna tändts. Gemenligen slockna de ganska fort om måste ombytas vid hvarannan station, om tiden det medgifver. Och vid stationerna är ett helt rum samt oftast tvenne personer dagen igenom upptagna med dessa lampors rengöring och isrdningsställande för aftonen. Under sådana förhållanden, hvilkas svårigheter jernvägstjenstemännen fått hårdare vidkännas än den klagande allmänheten, vore en verklig välgerning, om någon bättre och pålitligare belysning kunde åstadkommas i vagnarne. Försök dermed gjordes i början af denna månad dels å stambanan emellan Stockholm och Upsala, dels å Falu—Gefle-jernvägen med en af professor Wilander inventerad proflampa för portativ gas. Generaldirektör Troilius och trafikchefen Elworth bevittnade försöket mellan Stockholm och Rotebro, och fänno den nya belysningen vida starkare och bättre än den gamla. Vid härvarande station profbrändes i fria luften samma