Dagens Nyheter – 31 december 1867, sida 2

OM PAKET-BEFORDRING. Jernbanor, ångbåtar, paket-poster hafva blifvi inrättade för att, bland andra ändamål, paketer måtkunna befordras från en ort till en annan. Der som nu vill sända ett paket från t. ex. Örebro til Falun skrifver derpå: till N. N. Fålun. eller till N. N. Stockkolm4 Upsala, Gefle och Falun, den tanke att paketet då blifver befordradt på vestra banan till Stockholm, på norra banan til Upsala, med paket-post till Gefle och på Gefle. Dala-banan till Falun, alldeles som bref helt enkelt och rigtigt fortskaffas; men han bedrager sig häri. Kommunikationsmedlen, jernbanor och paket: poster äfvensom ångbåtar äro utan så beskaffad samband med hvarandra att försändning på nämnde sätt kan ske, och paketet blifveri anförde fall lig gande vid bangården i Stockholm. För att det må komma fram måste afsändaren först anmoda er kommissionär i Stockholm, en i Upsala och en i Gefle, derefter skall han afsända sitt paket till der förste, som skickar det till den andre, hvilken : sin ordning afsänder det till den tredje, om slutli en har att sända det till bestämmelse-orten. Än. amålet med kommunikationerna är således all deles förfelade. Betalning hjelper icke, pakete stannar, der fortskaffningssättet tar slut, om ej af sändaren känner till personer, som vilja åtaga sig kommissioner och dertill äro lämplige. Nu äro jern vägs-styrelser, paket-post och ångbåtsbolag sär skilda inrättningar, och det må här icke vara sagdt att någondera af dem underlåter sin skyldighet men huru dessa inrättningar kunnat organiseras utan att för sitt gemensamma ändamål hafva sat: sig i förbindelse med hvarandra, det fordras högre insigter i Abderitiska anordningar för att kunna begripa. Knagglinge i december 1866. Nils Persson.