Dagens Nyheter – 27 februari 1866, sida 2

Smultron och ärter a årets skörd funnos i Paris i handeln redan den 20 feor.; af ärterna var tillgången i Halles Centrales mycket riklig. — Dessa vår-budbärare komma från Algier och efter 50—060 timmars färd på ängbåt och jernväg äro de i Paris, omsorgsfullt emballerade och alldeles friska. Ryska armeen utgjordes på hösten 1864 af 1,135,000 man och 96,000 hästar. I början af 1865 var styrkan reducerad till 909,000 man och 82,000 hästar. De sedermera verkställda reduktionerna ha nedbringat armeen till 805,000 man och 75,000 hiästag Armebudgeten har i samma mån nedgått. Den utgjorde 18564 — 152,155,060 rubler; 1865 var den blott 127,831,000 rubler och för 1866 är den reducerad till 116,589,000 rubler. Jernväg mellar London och Valeutta. Den bekante ingeniören Macdonald Stephenson har i en skrifvelse till storviziren Fuad Pascha af den 23 januari ånyo fäst uppmärksamhet på sitt redan är 1850 till Porten gjorda förslag om anläggandet af en väg från England till Indien öfver Konstantinopel och anhäller nu om tillstånd till de förberedande åtgärder, som han har för afsigt att företaga. Sir Macdonalds förslag består i att förbinda Englands och Ostindiens hufvudstäder genom en endast i Dover och Koustantimopel afbruten jernvägslinie. Från Calais till Basiasch (vid Donaufloden, ett stycke öster om Belgard) är densamma redan färdig, och lokomotiven torde kanske innan slutet af år 1870 komma att hålda sitt intåg i Konstantinopel, emedan underhandlingarne rörande banan till Adrianopel redan hafva ganska långt framskridit och förbindelsen mellan Belgrad och Temesvar derefter icke torde länga låta vänta på sig, På asiatiska sidan skulle banan komma att gå från Sivas till Diarbekir och derifrån antingen genom Mesopotamien till Bussorah eller genom Euphratdalen eller Tigrisdalen öfver Mossul och Bagdadz Från Kuratschi, vid Omanviken af den indiska oceanen, är jernbanan till de inre delarne af Ostindien redan beslutad. Bet första s. kk. cCtgarrskepp, som blifvit bygdt i England, gick den 19 deunes af stapeln på Themsen. Läsaren har redan för länge sedan sett så väl afbildningar som beskrifningar öfver detta slags fartyg, som liknar en cigarr med två spetsar. Skråfvet till det ifrågavarande är bygdt af ytterst väl arbetadt jern. Det är två år sedan arbetet derå börjades, och torde ännu några månader åtga innan detsamma kan -profseglas. Till dess må man nöja sig med den anmarkningen, att den besynnerliga tingesten, som mera liknar en på vatinet flytande stor mast än ctt fartyg, afsedt att inrymma menniskor, har på midten en diameter af 16 fot, men är icke mindre än 256 fot långt samt tillhör en amerikanare vid namn Winan, som gifvit det namn efter sin dotter Rosa Winan;