Dagens Nyheter – 19 april 1865, sida 2

tar 1ir mu. En blick på kartan bör tillräckligt kunna säga oss, att, oaktadt de stora fördelar vestra stambanan tillskyndat vår provins, dessa dock äro jeniförelsevis obetydliga emot hvad de kunde blifva om länets båda största och rörligaste städer blefve med stambanan och på samma gång med hvarandra genom jernbana förenade. Men icke blott för Södermanland skulle en jernbana mellan Nyköping och Eskilstuna, skärande stambanan, blifva af vigt. Genom ändpuukternas utdragande från Nyköping vill Oxelösund vid Östersjön och från Eskilstuna till Qvicksund vid Mälaren uppkommer en jernväg mellan Mälarens vestra ända och en stor bergslag å ena sidan smnt Östersjön och utlandet å den andra, — af så mycket större vigt, som Oxelösund just är en af dessa uthamnar, som sällan besväras af is. Ja, till och med för hufvudstaden och andra orter vid stambanan både öster och vester om skärningspunkten (Flen) bör för sist antydda omständighet den föreslagna Södermanlandsbanan blifva af stort värde, hvarpå också vederbörandes uppmärksamhet blifvit, såsom vi hoppas icke förgilves, fåstad. Med ett ord, säger Södermanlands läns Tidning, vi finna ingen af hittills föreslagna cuskilda och bibanor hafva så mycket för sig, som deuna.x