Aftonbladet – 31 december 1874, sida 2

patronerne Ulff och Cornelius samt fabrikören Melin. Såsom af ofvanstående synes, tillägger Dagbladet, har företaget i de orter, som af den nya kommunikationsleden skulle hemta den största nyttan, omfattats med deltagande, och förhoppningar förefinnas således om att fåen sammanbindningsbana till stånd mellan norra stambanan och den punkt på stora bergslagsbanan, hvarifrån den beslutade grenbanan till Insjön kommer att utgå. Den järnväg, hvarom här är fråga, är af stor betydelse för hufvudstaden, såsom sammanbindande denna med öfre Dalarne, och kommer att beröra rikt befolkade och bördiga trakter jämte Bispbergs gruffält m. m.; dess längd uppgår till omkring 5,7 mil, och anläggningskostnaden är, enligt de af major Adelsköld uppgjorda kostnadsförslagen, beräknad för en bredspårig bana till 690,000 kr. pr mil och för en smalspårig till 570,000 kr., utom räntor under byggnadstiden och möjligen blifvande kapitalrabatt å lån. Orsaken till denna, i jämförelse med en och annan af de hittills utförda järnvägarne höga kostnad kommer sig dels af de många och ovanligt stora broarne, som här förekomma, dels af den mängd ända till 100 fot djupa raviner, som måste passeras och som fordra stora jordarbeten, långa och dyrbara afloppstrummor för bäckar och mindre vattendrag, dels af de lösa och opålitliga jordarter, som i allmänhet efter banan förekomma och som nödvändiggöra särskilda befäst ningsarbeten för lutningarnas bestånd m.m. PRE RSrE