Aftonbladet – 27 november 1874, sida 3

— fötohorg--Boräs--TöRIA iogs (eller Tenhult)-banan. Det sammanträde i denna fråga, som hölls i Pe middag å rådhuset i Borås mellan Vandshöfdingen grefve Eric Sparre och för saken intresserade personer från l3orås stad samt Ås, IMarks, Vedens och Bollebygås härad , var mycket talrikt besökt. Landshöfdingen öppnade förhandlingarna med ett sakrikt; föredrag, hvari han omnäninde de flere skäl, hvilka föranledt honom att arbeta för denna banas åstadkommande. Ett bland d.2ssa skäl var det oafvisliga behof, Bollebygds ovh i synnerhet Kinds, stora härad ha af en järnvana, som ställer dögsa härad i i förbindelse med den allmänna samfärdseln, hvilket genom nu i fråga varande bana skulle varda fallet. Den föroslägna Borås—Kinnareds-banan hade han deremiot aldrig velat arbeta för, emedan han från första stund ansåg den samma vara omöjlig, hvilket jämväl nu erkännes af sjelfve apphofsmannen till detta sistnämnda järnvägsförslag. Att åter igen Göteborg—Borås—Jönköpings(eller Tenhult)-banans sträckning vid senaste undersökningen har blifvit dragen någotnordligare, än hvad förut varit fallet, förklarade han hafva sin orsak deri, att banan sålunda varder kortare och följaktligen hindren för hennes till sståndbringande mindre, hvarjämte man numera sej så mycket som förut behöfde fästa afseende -vid Marks härads anspråk på järnbana, då de stmma blifva tillfredsstälda genom Borås—Warbergs-banan. Grefve 8. nämnde vidare, att han vj ville framhålla på tal varande järnvägs-företg såsom lätt, nej tvärtom, det hade oerhörda sv.årj; heter emotsig, blefve — med anledning deraf, att bynan skall gå från vester till öster och hon såldes måstel skära de många dalgångar och bergåsur. hvilka i vestra Sverige alla löpa näSRA TENS