Aftonbladet – 2 november 1874, sida 3

Järnvägstrafikstyrelsens yttrande om de nya tidtabellerna för posttågen. Sedan vi varit i tillfälle nu äfven taga del af detta yttrande, lemna vi här en sammanfattad red else för dess innehåll: Till en början erinrar trafikstyrelven derom, att den föreslagna tidtabellen eniast är ämnad att gälla för vintsrmånaderna och vidare att hon — styrelsen -— ansett bennes pligt foråra att alla de vigtigare orters intressen, som af stambanenätet, i förening med do dermed sammanbundna enskilda järnvägarne, beröras, blifva tillgodosed:a, utan att någon må öfver höfvan gynnas ph de andras bekostnad och under behörigt iskttarande deraf, att ej flere bantåg anordnas in rörelsen i sjelfva verket kräfver och för handen varande tillgång på lokomotiv, vag naroch personal medgifver. Efter att derefter ha framhållit det nästan nödvändiga i ntt snälltågen mellan Stockholm och Katrineholm anordnas gemensamt för både östra cch vestra stambanorna, öfvergår styrelsen till de skäl, hon söker görs gällande till förvar för de af henne föreslagna tiderna. Hon finzer då, att väl icke mer än en åsigt om afgångstiden från Malmö för det upp: hende tåget, nämligen kl. 2,15 e. m. kan pga rum. I detta afseende äro ock, säger hon, generalpoststyrelsen öfver eng med henne, men skiljaktighoterna uppstå då fråsaa rör nedgåeude natt-tågets afgång från Stockholm. Det är bekant hvilka tider derför blifvit af de båda styrelserna föreslagna, hvadan vi förbigå den redogörelse för dem, som af trafikstyrelsen i förevarande skrif velse lemnas; Bin uppfattning i detta afseende motiverar hon emellertid på följande sätt: Hade ändamhlet med de dyrbara natttågens inrättande varit att uteslutande betjona korrespondensen på utlandet öfver Malmö och Kjöberhavn, så vore äfven geaeralpoststyrelsens åsigt otvifvelaktigt riktig. Men nu bör väl erkännas, att de i fråga varande natttågen måste på ändamålaenligaste sätt betjena äfven den inrikes korrespondensen, hvilken synes trafikstyrelsen vara af fullt lika stor vigt för landets handelsoch näringslif, som den utländska, och i sådant fall är det ja nödvändigt, att de samma i möjligaste mätto gagna det enaintresset utan att skada det andra, på samma gång som tillbörligt afseende fästes äfven vid personbefordringen, hvilken är ett ej misdra betydande moment i den allmänna rörelsen, och vid den för järnvägens eko. nomi nödvändiga omsorgen att ej flere bantåg anordnas, än att inkomsterna deraf anv tagligen motsvara med dessa tåg förenade utgifter. Utgående från dessa synpunkter har trafikstyrelsen uppgjort sitt förslag till tidtabell. Efter att ha redogjort för de afVRETA EVERS RAN NS SORIN TATE