Aftonbladet – 2 november 1874, sida 2

STOCKNHOLH den 2 Nov. På annat ställe i bladet lemna vi nu äfven en redogörelse för det yttrande, som blifvit af järnvägstrafikstyrelsen afgifvotrörande de af samma styrelse föreslagna ankomstoch afgångstider för natt-tågen efter Östra stambanans öppnande. De bland våra läsara, som egma uppmärksamhet åt denna angelägenhet, med hvilken vinödgats några dagar väl mycket sysselsätta oss, derföre att frågan omedelbart föreligger till afgörande, torde fiana att de skäl, gom andragas af trafikstyrelsen ct bestämmandet af den lämpligare dtgångstid härifrån för i fråga varande tåg, hvilken föreslagits af general poststyrelzen, redan blifvit i alt väsentligt vederlagda af sist nämnda styrelse uti dess i lördagsbladet återgifna utlåtande, och vi hafva äfven för egen del, under den behandling vi egnat ät frågan, haft tillfälle på förband gendrifva de flesta bland de argument, som i trafikstytelsens yttrande förekomma, Ett alldeles nytt sådant, som hvarken vi eller någon annan kunnat förutse, är emellertid det ekonomiskt förmänliga inflytande, som natttågens tidigare afgång förmenas utöfva med bänsyn till persontrafiken med mera närliggande orter. Skulle således trafikstyrelsen befara, attregande från Norrköping, Linköping, Örebro eller hitom dessa städer. liggande orter skulle underlåta att återvända till sina hemorter, eller underlåta att för resan begagna järnvägen, i fall tågen afginge härifrån ett par timmar senare än nu? Vi antaga att man skall finna förutsättningen orimlig, och då har också denna ekonomiska betänklighet förfallit. Hvad åter angår on annan ekonomisk betänklighet, nämligen farhågan att de behöfliga aya natttågen på linien Göteborg —Nässjö skulle blifva förlustbringande, så igenkänna vi den samma fallkomligt från den tid, då vi och andra ifrade för införandet af natt-tåg, men den kungl, trafikstyrelsen under åratal höll igen, alt jämt framhållande sina farhågor för de stora kostnader, natttågen akulle medföra, och det dåliga finansiella resultat, de antogos komma att lemna. Att farhågorna lyckligtvis visat sig ogrundade, har, såsom man ser, hos trafikstyrelsen icke ökat modet och tillförsigten till rörelsens utveckling i bredd med kommunikationsmedlens förbättring, men skall, hoppas vi, för hr civilministern och k. m:ts regering innefatta tillräcklig anledning att se framtiden litet ljusare, än trafikstyrelsen tilltror sig, och att anbefalla denna styrelse att gå i författning om anordnande af de tåg, som för rörelsens behöriga tillgodoseende äro erforderliga. Det är, å trafikstyrelsens sida, ofantligt lofvärdt att tänka äfven på den inrikes korrespondensen, men vi ha anledning tro, att generalpoststyrelsen äfven förstår den gaken någorlunda och har sig angelöget tillse, att den inrikes korrespondensens intressen ej blifva å sido satta. Skulle man således icke tilläfventyrs kunna komma öfver ens om att lemna poststyrelsen vitsord i den delen af frågan? Anmärkande i förbigående, att trafikstyrelsen säger, att poststyrelsen är belåten med den föreslagna afgångstiden från Malmö (kl. 2,15 e m.) under det dock poststyrelsen i sitt yttrande föreslär denna afgångstid till kl. 2 e. m., tillåta vi oss slutligen fästa uppmärksamheten derpå, att trafikstyrelsen låter oss motse, under sommarmånaderna, en något tidigare hitkomst för natttågen, men icke nämner ett ord om att under samma årstid en senare afeångstid skulle medgifvas. Det upplyses atttögen om sommaren komma att gå på 16 timmar. Fortfara de att afgå härifrån kl. 6,45 e m, skulle de altså anlända till Malmö kl. 10,45. Då nu, såsom kändt är, posten befordras vidara från Kjöbenhavn först kl. 7 e. m., skulle den altså uppehållas på vägen imellan Malmö och Kjöbenhavn icke mindre än 8.4 timmar. Är det sundt förauft i en sådan anordning, eller ligger icke i denna sist anförda omständighet tillräckligt skäl att önska och hoppas, att regeringen må visa sig ega nerv och kraft nog för att öfvervinna tröghetsmomentet hos den kungl. trafikstyrelsen ?