Aftonbladet – 24 oktober 1874, sida 2

ma Ne Tidningsöfversigt. Tan besynnerliga, hardt nära otrol lacen för de postförande natttigens o ande efter Östra stambanans öppnande har, Beom det var att vänta, inom hufvudstar lon väckt en lika allmän förvåning som örtrytelse. Dessa känslor ha äfven gifvit jig luft inom pressen, och flere af hufvudstalens tidningar ha kraftigt understödt vårt yrkande att omsorgen om hufvudstadens vandel och affärslif icke må i detta fall sätsag helt och hållet å sido. Stockholms Dagblad yttrar såunda, efter att ha anfört våra uppgifter i imnet: Äfven vi hade ryktesvis hört talas om den märkvärdiga planen attlåta posttågens ankomstoch afgånestiler blifva fullkomligt oförändrade oaktadt den besparing i väglängd af omkring 10 mil, som beredes genom Östra stambanan, men vi ville icke tro på möjligheten af ett dylikt förbiseende utaf hufvudstadens billiga anspråk. Då vi emellertid nu genom A. B. erfarit, att afsigten verkligen förefinnes hos vederbörande, skynda vi oss att på det kraftigaste förena 058 med nämnda tidning i dess yrkande, åtminstone för så vidt detta angår afgängstidens framfiyttande ett par timmar, och re hos handelsoch sjöfartsnämnden, som ju är tillsatt för att i dylika afseenden bevaka hufvudstadens bästa, vördsamt hemställa om snart vidtagande af kraftiga mått och steg till förekommande af de ytterst olämpliga anordningar, trafikstyrelsen lär hafva i sinnet.: Nya Dagligt Allehanda yttrar å sin sida: Den tillfredsställelse, hvarmed man särskildt här i hufytidstaden motsett tidpunkten för Östra stambanans öppnande, har säkerligen haft sin grund icke minst deri, att man trodde sig kunna med visshet vänta, att i och med det samma en förändring skulle göras i afseende på de i högsta måtto obeqväma tidsbestämmelserna för de postförande nattågens afgång från och ankomst till Stockholm. Alt sedan dessa natt-tåg började införas, hår man nämligen haft en daglig erfarenhet af det olämpliga ech i synnerhet för Stockholms affärslif menliga i det förhållande, att natt-tågen afgå härifrån redan kl. ,7 på eftermiddagarna. Denna erfarenhet har varit så mycket ledsammare, som man icke kunnat begripa och aldrig lyckats få tillfredsställande besvarad den frågan, hvad det egentligen skall tjena till att till förfång för hu vudstadens affärsmän med sådant nit arbeta för, att största delen af de härifrån afgående posterna skall — få ligga och hvila sig några timmar i Malmö. Emellertid -har man med en måhända alt för långt gående undfallenhet funnit sig i sitt öde. Man hoppades, som sagdt är, på bättre tider. åtminstone då Östra banan komme att öppnas. Nu har dock på sista tiden ett rykte haft att förkunna, att äfven denna förhoppning torde komma på skam. Det har berättats, att oaktadt den ofvan nämnda besparingen i väglängden det-.vore vederbörandes mening att låta natt-tågens afgångs-och ankomsttid fortfarande blifva alldeles oförändrad. Att ryktet, så otroligt det än låter, talat sant. derom lär man icke kunna hysa något tvifyel. Så mycket nödvändigare är det då, att något göres för att få ett så oerhördt förhållande rättadt. N. D. A. åtorgifvor härefter det hufvudsakliga af vär framställning i ämnet och tillägger slutligen: I likhet med A. B. anse vi det vara alldeles nödvändigt, att de, som i saken kunna något uträtta, dermed gripa sig an, och att särskildt Stockholms börs vidtager någon åtgärd för atti detta fall bovaka sitt eget och hufvudstadens intresse. För vår del hysa vi gerna den tillit till järnvägstrafikstyrelsen, att den i alt möjligt vill gå alla befogade anspråk till mötes. . Svensk Handelsoch Industritidning beteckaar den af oss meddelade underrättelsen såsom otrolig, och bekräftar det faktum, att den af stadess invånare emotltagits med uttryck af harm, lika förklarlig som berättigad. Tiäninger tillägger derefter för egen del: Med ett dylikt faktum för ögonen — vi betrakta uppgiften såsom faktisk — måste vi be känna. att det ännu icke lyckats för oss blifva klart, hvartill man egentligen utgifvit de millioner, anläggningen af vägen från Linköping, eller -l ännu hällre från Katrineholm till Nässjö, kostat. ; Vi föreställa oss, att enda ändamålet med de stora uppoffringar, det allmänna fått ålägga sig, för att bringa verket till stånd, varit det, att samhället i sin helhet derigenom bereddes den ovärderliga förmånen att vinna tid, den tid på l dygnet, som är egnadt åt arbete, för att detta ;larbete sedermera liksom af sig sjelit skulle -I kunna förkofra sig under de timmar, de arbetande egnade åt en välbehöflig hvila. Så som järnvägsstyrelsen tyckes vilja se saken, vore enda ändamålet med dessa uppoffringar, att betlreda maskiner och materiel, de liflösa tingen, -lett makligt arbete och en hvila, hvaraf de hvarken hafva förnimmelse eller behof. Mot A.-B:s resonnemang skulle vi vilja invända, att det för vår stads handelskår icke är så alldeles ovigtigt, att tågen tidigare hit anlända oeh posten således ock tidigare utdelas, a län hittills. Den tidsvinst, som derigenom berehb I des köpmännen, kommer dem för den del af dap I gen till godo, då de kunna uträtta sådana utöromål, som på eftermiddagen blifva föremål ör korrespondens. Hvarje sådan minut de kunna Y I vinna, är för dem af värde. . Sjelfklart är, att r I hvarje minut, som kan vinnas för korrespondensen, äfven mottages med tacksamhet. Det torde icke vara förmätet att hoppas att, sedan järnvägsstyrelsen i så god tid blifvit uppmärksamgjord på det felaktiga i den bestämda anordningen, den går i författning om sådana förändringar deri, som stämma öfver ens med t hela samhällets önskningar och välförstådda intresse, hvarjämte ock torde kunna antagas, att postverkets nitiske chef icke skall underlåta, att i denna sak göra sin röst och sitt råd hörda. Med anledning af Handelsoch Ind. tidningens yttrande om tiden för bantågens hitkomst, böra vi anmärka, att vår ärade yrkesbroder missförstått oss, då han förestält sig att vi lade mindre vigt på den tidsvinst, som kunde uppstå genom tågens a I tidigare hitkomst. Tvärtom lägga vi på denna omständighet den allra största vigt och betrakta hvarje minut, som på der siI dan kan vinnas, såsom synnerligen dyrbar, så ; I mycket mer som den tillgodokommer den aldel af dagen, då i synnerhet mträttningar , loch bestyr utomhus skola verkställas. Vi ; framhöllo derföre ocksö, att med go2 Tilja . hog vederböranda borde åtminstone tre fjardedels timmes tidigare ankomst kunna ernås, elutan att tågen behöfde expedieres från d Malmö tidigare än som nu visat sig vara ul möjligt och utan att farhastigheten beli höfde vara större, än den utan olägenhet il var förliden vinter. Men vi framhöllo en. I dast, att hvad som på den sidan kunde vinnas dock vore jämförelsevis mindre betydligt, hvaremot med afreezde bB afgångstiden, icke mindre än 2e timme stode till buds och I således vederbörandes oginhet, då de ville låta il denna tidsvinst helt cch hället förspillag, var ännu mer i ögonen fallande. 1 e