Aftonbladet – 22 oktober 1874, sida 3

EEE lossningen, och likväl uppstår varligen, der den största försigtighet vidtages, den största förlust; alldeles som om det gält att bevisa det aflastaren misstagit sig och att alla försigtighetsmått äro öfverflödiga, Dessa förluster, som höra till dagordningen i Mill wall Dock, förekomma högst sällan alinanstädes, och skulle man uppgöra en beräkning öfver den undervigt, som uppstår å andra lossningsställen i London samt i alla Storbritanniens hamnar, och jämföra den med den undervigt, som uppstår i Millwall Deck, skulle man finna en ofantlig skilnad. Denna skilnad utgör en ren förlust för de exporterande länderna och uppgår endast för Sveriges hafreskeppningar till en ganska betydande summa hvarje år. Dockdirektionen tror sig naturligtvis ha den ordentligaste och ärligaste betjening likasom det noggrannaste uppvägningssystem, som kan åstadkommas. Men medan ordningen och ärligheten hos betjeningen lemna rum för starka misstankar, är systemet bevisligen af en sådan beskaffenhet, att lastemottagaren derpå måste ha en större eller mindre fördel till aflastarens skada. Säden uppväges i säckar. I hvarje säck uppväges en viss qvantitet, och medan säcken står på vågskålen, inkastas hastigt fyllnaden till dess vågbalansen vänder sig; men huru mycket mer säd inkastas i säcken, än som var nödigt för jämn och full vigt, detta är under arbetets hastiga fortgång omöjligt att utröna, och alla klagomål deröfver hafva hittills varit fraktlösa. Säden stannar ej i säcken, utan nedkastas genast öfver bord i en pråm, Vid vägningen kan det väl ej undgås, att lastemottagaren skall ha vågskälen lutande till sin favör, men ett halft, ett helt eller ett par skålpund för mycket på hvarje säck gör naturligtvis på ett parti af huudrade eller tusentals säckar en ansenlig skilnad, och dock tror ingen, att ofoget uteslutande beror på slarf. Misstankarne gå djupare. I West India Dock ha hittills inga sådana förluster förekommit. Det är visserligen sant, att ej mycket säd går dit, då nämnda docka ej lagt sig utför att betjena sädesfartyg och varit dyrare för lossning af säd än Millwall Dock, men nu har hon nedsatt sina kostnader till samma skala som Millwall Dock och vore kanske värd att oftare försöka, om ej Millwall afhjelper ofoget i sin docka. Det bästa ställe, att lossa ängare med sädeslaster, är i floden. Der kan man låta betjena sig för lossvingen af hvem som hälst: altså begagnar man sig der af stadsmätarne. Königsberg har aldrig, såsom Sverige och Ryssland, att beklaga någon otillbörlig förlust på vigt, då nästan alla ångare från Königsberg lossa i floden. På dessa har man nästan lika ofta ett litet öfverskott som en liten undervigt, och det är knappast troligt, att detta uteslutande skulle bero på någon tillförlitligare invägning vid aflastningen i Königsberg. Mången aflastare skulle vara i stånd bevisa, att han efter samma invägningssystem erhåller fullt motsvarande afräkning från andra hamnar, medan han i Millwall Dock alltid lider en större eller mindre förlust. Det har till och med kommit derhän, att många amerikanare vägra sälja hvete med destination direkt till London, då de ej kunna beräkna sin förlust på en utlossning i London. När det kommer till det värsta, så skaffas slutligen nog hjelp så väl för slarf som för möjligt bedrägeri genom antagandet af något tillförlitligare system och en tillförlitligare betjening, hvilken betjening likväl alltid borde intaga en oberoende och ansvarig ställning, i stället för att utgöras af personer, som i uppfostran och yrkesbildning knappast stå högre än den vanlige dagsverkaren. Sedan kommissionärernes framställningar under år och dag visat sig fruktlösa, måste exportörerne sjelfve taga saken om hand och antingen genom den utländska pressen utöfva ett moraliskt tryck på Millwall Dock-:bolagets direktion, eller — hvad som skulle hafva ännu bättre och snabbare verkan — undandraga nämnda docka alla spanmålsskeppningar. Kanske skulle en protesterande skriftlig varning, som undertecknats af alla de ledande exportörerne i de nordliga länderna, leda till en nöjaktig reform. Man frågar här ej mycket efter hvad den enskilde säger, men man ger nog akt på hvad mängden säger, och Millwall Dock skulle nog akta sig att riskera förlusten a sina spanmblsfartyg. Slutligen må jag förklara, att inga partiella löften, förklarinsar eller försäkringar af dockan äro till-. räekliga för att afskaffa det öfverklagadel foget, som nu rådt i flere år och som måste grundligt utrotas och lemna plats för. stt tillförlitligare system, om den utländske xportören skall skyddas för orättvisa. BES EORSKEERer a 1 4