Aftonbladet – 17 september 1874, sida 2

STOCKHOLM den 17 Sept. Stockholm—Vesterås—Bergslagens jernväg. Den 28 Febr. 1873 hade styrelsen för ofvannärmnda jernväg sammankallat bolaget till urtima stämma för att besluta om anskaffande af de medel, som felades i bolagets tillgångar för fullbordande af jernvägen från Stockholm till Köping och Engelsberg. Bristen uppgafs till c:a 2,500,000 rdr rmt, uppkommen dels genom stegrade priser på materielen, dels ock genom de ändringar i planen för jernvägsanläggningen och bygg nadssättet, som styrelsen föreslagit och som af förvaltningsrådet beslutits. Vid bolagsstämman framlade styrelsen icke något förslag till bristens betäckande, utan föreslog att bolaget, med gillande af styrelsens åtgärder, skulle uppskjuta behandlingen at finansfrågan till framtiden — hvilken hsigt, oaktadt förslag af bolagets dåvarande öfveringeniör under stämman väcktes om tillsättande af en komitå för närmare utredning at frågan om det tillämnade byggnadssättet och den i oskiljaktigt samband dermed varande anläggningskostnaden, af de närvarande aktieegarne, som ansågo all utredning öfverflödig, godkändes; och bemyndigades styrelsen sålunda, utan att någon gjort sig klart huru de uppgifna 2, millionerna skulle kunna anskaffag, att bygga banan på ett dyrbarare sätt, än som från början tillämnats eller enligt kompetenta mäns yttranden varit ovilkorligt nödvändigt. Vid ordinarie bolagsstämman detta år hade bristen ytterligare ökats och upp gafs nu af styrelsen till 3,900,000 krenor, utom hvad som åtgick till betäckande af kostnaderna och kapitalrabatt för ett nytt obligationslån. Styrelsen, som emellertid synes hafva blifvit modigare ju mer faran växte, framlemnade i sammanhang med denna intressanta upplysning ett nytt storartadt förslag att utsträcka jernvägen å ena ändan från Engelsberg till Ludvika samt å den andra till Ladugårdslandsviken (som förmodligen var afsedd att fyllas, för att der skulle gunna beredas upplagsplats för skrymmande gods i stor skala) samt till jernvågen eller annan saltsjöhamn, hvilket alltsammans skulle komma att kosta nära 20 millioner, och till hvilken plans realiserande Stockholms kommun skulle deltaga med en aktieteckning af 3!a millioner kronor, men på samma gång befrias från den förut medgifna räntegarantien på bolagets nuvarande obligationslån, hvilket från att Vara garanteradt skulle konverteras till ett större, icke garanteradt, med jernvägen som säkerhet. Denna plan att, sedan bolaget lefvat öfver tillgångarne, låta Stockholms kommun, som man säger, betala fiolerna behagade naturligtvig bolagsstämman väl, helst som ingen annan möjlighet fanns att rädda bolaget från undergång, och styrelsen erhöll bemyndigande atthos Stockholms hrr stadsfullmäktige göra framställning om aktieteckning af två millioner kronor till fullbordande af banan Stockholm—Köping—Engelsberg och 112 million till de föreslagna utsträckningarna,