Aftonbladet – 10 mars 1874, sida 2

— Nya ångfartyg. Ett större jernängfartyg gick af stapeln d. 3 Mars vid Oscarshamns mekaniska verkstad, bestäldt af Vikens ängfartygsaktiebolag. Fartygets hamn är Gustaf Tillberg, elier den under en lång följd af är verksamme disponentens vid ma kaniska verkstaden namn. Den stera ängaren, som kommer att riggas till skonert, är 195 fot lång och 25 fot bred, starkt och omsorzefullt bygd efter Veritas reglemente för erhållande af högeta klass med stjerna och afsedd för fraktfart på Östersjön, Medelhafvet och Atlantiska oceanen. Försedt med en högoch lägtrycks propellerångmaskin efter Woolfska systemet af 80 nominella hästkrafter och med en kolförbruk ning af 14 kubikfot i timmen, skall fartyget med full last af 14,000 centner ligga 13 fot djupt och uppnå en hastighet at 8 knop pr timme. För det vackra fartyget lär vara kouotrakteradt ett pris af 240,000 kronor. (ö. P.) I lördags gick af stapeln vid Göteborgs mekaniska verkstads varf ä Hisingön ev nybygd större lastängare, som erböll nam net Ägir. Den nye ångaren, som bestälts: af grosshandlaren Otto Dahlström m. fl. i Stockholm, är ett systerfartyg till det förut för samme egare vid nämnde varf byggda ångfartyget Ran. — Trafiken öfver Engelska kanalen. Bland förslagen till törbindelsemedel mellan Frankrike och Engiand var äfven ett af Bassomer väckt, om byggandet af stora ångare som minska faran för sjuka. Vid ett af bolaget bärför nyligen hället sammanträde i London upplystes, att saken visat sig praktisk hittills och att den förste ångaren af detta slag skall vara färdig för trafiken i början af sommaren.