Aftonbladet – 30 september 1873, sida 3

I Genom denna förändring skulle bron komm tli en sned riktning emot Stora Nygatan oci Tlinien af denna gatas östra sida samt Råd husets längsida att infalla i brons midt pi Isödra ändan, hvilket förslag innebär, at Rådhusbyggnaden förr eller senare måst Inedrifvas. Då K. M:t ännu icke godkänt stadsfull mäktiges förut fattade beslut, synes denn: fråga ännu stå öppen till behandling. — Aj denna anledning och då beredningsutskottets nu framställda högst märkliga förslag lik som stadsfullmäktiges beslut i denna sak saknar behörigt förutseende och blick öfver de stadsdelar och kommuniketioner, som denna bro rätteligen skulle förcaa, så anser nn?ertecknad sig föranlåten att här hem. ställa några ytterligare motiver för det för. slag, som jag framställt) att förlägga i fråga varande bro i linie från Clara Strand gata till midt för Riddarhuset och med beredande af genomfart derigenom. Från den del af Norrmalm, som är belägen vester om linien norrut från Norrbro, är vägen öfver sagda bro både den närmaste och beqvämaste som kan erhållas för kommunikation till Skeppsbron och östra delen af staden och tvärtom. Vid Helgeandsholmens reglering kommer med all säkerhet att anläggas en bro på hvardera sidan om holmen, deraf den norra bron säkerligen kommer i linie med Drottninggatan, hvarigenom här emot hvarandra liggande stadsdelar blifva behörigen förenade; men då denna väg i fortsättningen i söder leder till Mynttorget och några smala gränder, så kan den icke blifva ändamålsenlig för upptagande af en stor blandad trafik åt vester, och genom dess närhet till Norrbro ko den icke fullgöra det åsyftade ändamålet att på ett lämpligt och rättvist sätt fördela kommunikationerna med de vestligt belägna stadsdelarne, Som det uppgifna programmet för ritningen till Riksdagshuset innehåller den välbetänkta bestämmelsen, att byggnaden skall plaeeras så mycket i vester, att ingen del af kongl. Slottet, sedt från Gustaf Adolfs torg undanskymmes, så är det ovisst, om Helgeandsholmens bebyggande komme att medgifva anläggningen af en rymlig gata öfver holmen och i rak linie med Drottninggatan, helst denna skär holmen i en mycket sned riktning. Det blifver således nödvändigt att vester om Drottninggatan bereda en rymlig och väl belägen kommunikation mellan vestra delen af Norrmalm inberäknadt Kungsholmen och vestra delen af Staden. De närmast vester om Drottninggatan belägna Clara Södra och Vestra Kyrkogatorna äro smala gränder, den ena slutande mot Clara kyrkogård, samt den andra emot Clara Bergsgatan, så att ingendera af dem kan blifva någon större kommunikationsled, hvaremot persontrafiken mellaai denna trakt och Staden, som här är den väsentligaste, lämpligen bestrides -med ångbåtar. Närmast öster om Clara Vestra Kyrkogata befinnes Clara Strandgata, denna slutar väl nu vid Gamla Kungsholmsbrogatan, men skall enligt regleringsplan utsträckas till Rörstrandsgatan, hvilket är jemförelsevis lätt utförbart, då här är för der mesta obebyggda tomter. Denna gata, utsträckt från Rörstrandsgatan till stranden af Riddarfjärden, blifver snarligen en stor hufvudgata, som kommer att upptaga trafiken fråm större delen af Adolf Fredrik och Clara församling från de betydliga områdena kring Sabbatsberg och Rörstrand, hamnarne vid Rörstrandskanalen, Barnhusviken, Clara sjö, samt jernvägsstationen, äfvensom den från Kungsholmen öfver såväl gamla som nya bron tillstötande betydliga trafik. Dessa trakter med der befintliga stora plana tomter komma obestridligen inom kort tid a:t blifva af stor betydelse för Stockholms stad, vilket är af väsentlig vigt att nu bemärka. Då således hufvudändamålet med den nn , fråga varande bron måste vara att förena len vestra delen af Norrmalm samt Kungsholmen med den vestra delen af Staden, och lå Clara Stramdgata obestridligen blifver vulsådern för rörelsen på norra sidan, så nåste den nya bron förläggas i Uinie eller fortsättning dermed. Det vore deremot ett oförsvarligt fel att vinga rörelsen i krok till Keijserska huset ch genom den smala Riddarhusgränden. Sedan jag framställt mitt förstnämnda örslag för brons läge, har hr byggmästaren Andersson uti sin reservation emot stadsullmäktiges beslut i frågan förordat uppagandet af hr öfverste Ericsons plan att örlägga bron öfver Strömsborg, sant i linie fter Riddarholmskanalen, Jag hade. väl sännedom om denna plan, hvilken jag anjer både ändamålsenlig och utförbar, men kom deremot yttrats många farhågor, så ramställer jag mitt förslag såsom ett efter nin tanke lika ändamålsenligt alternativ, och itan att vilja ingå uti pröfning öfver hvilketdera af dessa förslag som bör erhålla öreträdet, så vågar jag dock pästå, att ett M dem måste antagas såvida den ifrågavaande kommunikationen skall blifva på ett uvllt ändamålsenligt sätt ordnad. Ehuruväl Stockholms kommun uppdragit kt herrar stadsfullmäktige att ombesörja itadens angelägenheter, så äro kommunens nedlemmar berättigade och skyldiga att afva uppmärksamhet på ärendenas gång ch behandling sawt att stadens rätt ock ästa bevaka, hvilket utom andra medel är var och en tillförsäkradt genom besvärsräten öfver stadsfullmäktiges beslut; mem ommwunens medlemmar äro äfven derigenop, insvarige inför allmänna omdömet i närgaande och kommande tider för hvad som söres och låtegs, och detta synnerligen ifråsor om företag afsedda att hafrya bestånd i n lång framtid, och hvilka attöras för lånta enningar, som det lligger kommande geiterationer att betala. P. J. Ekman. ) Detta, förslag, jemte en fullständigare TtredDing i ämnet, är infördt uti tidningen Aftonet för den 10 Oktober förlidet år. Riättesånegsoch nolissakor