peln 27,400 tons af jernfartyg, hvaribland 2 af 500C tons hvartdera, två andra af 2800 tons och flera af 1700 tons, och i följd af de höga jernoch stenkolspriserna i Storbritannien fruktar hi Roach numera ej konkurrensen med Glasgow. Det bör likväl ej förglömmas, att Förenta Staterna genom sitt skydstullsystem haft ett monool för en del af sin handelsflotta, då alla i utandet byggda fartyg, äfven om de egas af amerikanare, äro uteslutna från kustfarten, hvilken inbegriper sådana oceanresor, som från Newyork till Neworleans och San Francisco. Kustfartens behof har derför bildat tillräckligt material för en skola, och förmodligen äro alla de fartyg mr Roach bygger afsedda för nämnde behof. Han säger sig kunna bygga bättre och billigare än Glasgow; att han genom införandet af arbetsbesparande maskiner, som endast undantagsvis användas i Skotland, öfverflyglat fkeppsbyggoriet i Enropa och att han underhandlar om kontrakter för ett af Englands grannländer. Hans verkstäder och land i Chester vid floden Delaware, i omedelbar närhet af jernbanor, jernoch stenkolsgrufvor, kosta honom mindre än hälften af hvad endast samma land skulle kosta honom på stranden af floden Clyde i Skotland, och han behöfver derför endast hälften så stort grundkapital som skottarne. Allt detta må varanågot öfverdrifvet, men innebär dock en stark varning för den engelska industrien, i synnerhet när underrättelser samtidigt ingå, att ett stort parti brännkolsjern blifvit afskeppadt från Amerika till Liverpool och att ett Liverpoolhus köpt 100 tons stångjern från Amerika, jemngodt med Staffordshire-jern, till 5 s. lägre pris än det engelska. De höga priserna i England ha ledt till upptäckter och bearbetningar af vidsträckta jernoch stenkolsfält i Amerika, belägna vid floderna Miseissippi, Delaware och dessas sidoströmmar samt vid de norra sjöarne. Malmen är vanligen lätt åtkomlig och rika torfmossar tjena till bränsle för smältning. På ett ställe vid sjön Superior ligger t. ex. malmen så nära ytan, att den uttages såsom från ett stenbrott.