Aftonbladet – 10 september 1873, sida 2

del af lånen af denna anledning afskrefs, inflöt likväl från södra Ångermanland och Medelpad en så stor summa, att densamma, med sedermera derå beräknade räntor, för närvarande uppgår till 16.800 rdr, hvilka på deposition mot ränta nestå i Hernösands enskilda bank, hvarom insättningsbevisen förvaras i landtränteriet, hvarest de månadtligen för landshöfdingen uppvisas vid derstädes hållen inventering. Från norra Ångermanland, till hvars filialafdelning 8000 rdr i sagda ändamål afsändes, har deremot inger återbetalning egt rum, och på kraf i detta hänseende hos ordföranden, häradshöfding Åkerblom, lärer endast det svar ha ingått, att låntagarnas lefnadsvilkor icke medgåfve lånens återgäldande. Emellertid är tillvaron af denna ständigt växande kassa särdeles hugnesam, och de jordbrukare, hvilka under ett blifvande missväxtår komma att deraf njuta understöd, skola säkert tacksamt erkänna den omtanka, som tillfälle dertill beredt. — Ny s8egelled vid Ronehamn. Från Gotland skrifves till D. B.: Länge hafva sjöfarande klagat öfver den farled i Rone, som skiljer inre hamnen från yttre redden, såsom varande synnerligen smal och öfver den s. k. banken, endast med vissa vindar passerbar. Då fråga nu blifvit väckt om en för trafiken högst behöflig tillbyggnad af ,hamnens lastbrygga, så att vid densamma må klinna 1ogsas eller lastas med mera djupgående fartyg, har i samband dermed och i nödvändig följd af den tilltagande rörelsen ofvan bemälda hinder alltmera beaktats. Redan förlidet år hade en å kanonångbåten Svensksund (som då hade der station) kommenderad officer, som tillika var sjömätare, den välviljan att närmare upploda och undersöka hamnens beskaffenhet särdeles med hänsyn till svårigheten att passera banken och fann, att ett annat och vida bättre farvatten var att erhålla med relativt till fördelarne ens icke nämnvärda kostnader. Att denna upptäckt emottogs med öfverraskande glädje var så mycket mera naturligt, som Rone med sin utmärkt goda, för alla vindar skyddande, flere hundra fartyg rymmande hamn och med sin belägenhet invid Gotlands i allmänhet taget mest spanmålsproducerande trakt är såsom framtida handelsplats värd att uppmärksamma och omhulda. En framställning om förhållandet gjordes fördenskull 4 högre ort med den angenäma framgång, att sjöministern behagade med Svensksund sistl. April i och för hamnens undersökning hitkommendera en särskild sjöofficer, som med bepröfvad skicklighet som sjömätare undersökte och upplade hamnen och dess närmaste område på specialkarta af Yyogog namurlig storlek. Sedan detta arbete: var fullbordadt, blef resultatet det för Rone mest glädjande, i det att den nya farleden visade sig vara ett fulländadt faktum. Med Svenksund företogs. nemligen den 12 sistl. Juni en fullkomligt lyckad tur genom den nya rännan, hvarvid un er fartygets köl nedsänktes en s. k. ram, som alldeles obehindrad framgick. Det nya farvattnet befanns således icke allenast farbart (som med obetydliga kostnader kan bli ännu djupare), utan ock ifrån och till inre hamnen hafva nästan rak: kurs ungefär V. t. S. och O. t. N. samt kunna med ledning af den nya fyren i Nährshomen jemväl nattetid befaras, ett förhållande af desto större betydelse för Rone, som denna hamn hit-. intills icke kunnat under mörker navigeras. Den 12 Juni var alltså för Rone lilla Sm hälle, som ihärdigt kämpat för sin hamns förbättring, en glädjedag. Chefen å Svensksund hade den artigheten att inbjuda ortens rilksdagsman och alla andra ståndspersoner att Öfvervara. den nya farledens afprofning, hvarvid Dågrea, kontrollpejlingar föraniedde färdens utsträckning till Vährsfyren — en lusttur, som i hänsyn till så. väl det härliga vädret som resans ändamål länge: skall minnas af dem, som deri hade nöjet deltaga.